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最近は、セッティング三昧でした。




電気関係の不調で時間は掛かりましたが何とか直りました。
セッティングの方もいい感じに仕上がりました(汗)。
あとは、走るだけです♪



ランエボX(SST)のセッティング。
こちらは純正ECUの書き換えでおこないます。
SSTのご機嫌を損ねない範囲で詰めました。
実走セッティングで、ガソリン満タン2回分頑張りました。




そして、鈴鹿ツインに行く予定のS14もセッティングしました。
NAなのでハーネスをターボ用(ダイレクトIG)に変更してパワーFCで
セッティングしました。

ウチの車両なので、ノッキングが出るギリギリまで詰めました。
ノーマルよりかなり速くなりましたが、やはりオーテックバージョンやターボに比べると、
ちょっと寂しい気もしますね。

僕一人で乗るなら直にでもターボに載せ替えるのですが、迷う所です。


とりあえず、明日のツインが楽しみです♪

ランエボX、シビックR、S14と、苦戦しながらも少しづつですが改良が進んでおります。



シビックFK2のピロアッパーを、限界まで角度が付けられるように加工しました。
今までは、既成ピロアッパー+ナックルブラケット加工＝キャンバー　３°でした。




加工後は、－４°まで付ける事が出来ました。
そして、ナックルブラケットを純正値に戻してキャンバー３°でバッシチ決まり
ました。

マニアックな話ですが、キャンバーはナックルブラケットで調整すると
あまり良くないんです。




いつものテストコースで確認しましたが、トルクステアが減って、ステア時の粘りが(対地キャンバー改善)増えました。
とりあえず、課題の一つは終えました。
あと、２つ課題を終えたらサーキットに行きます♪




鈴鹿２回(30×6回)走ったタイヤの様子、今回は1000キロ持ちませんでした(汗)。
次は、いよいよZ3の予定です♪



≪番外編≫　今月号のREV　SPEEDに載っていました♪

次回走行４/1に走る車の準備をしています。



昨年、３ヶ月で廃車にした黒Ｓ１４からパーツを外してます(涙)。
メンバー足回り一式、ダッシュボード(ＡＢＳ無し)等を白Ｓ１４に移植しました。



ついでに５速ＭＴに積み替えました。

自分の部屋に運転のシュミレートゲームを買って、自分なりに運転の練習している様子です。
僕も一度やらせてもらいましたが、最近のゲームは凄いですね！
ハンドル、アクセル、ＭＴゲートもあり、車の挙動も実車の近い感じでした。セッティング変更も出来て、なかなか勉強になると思いました。

何より事故ってもリセット出来るのがいいですね(笑)。

ゲーム仕込みのドライビングが、実車ではどうなのか興味津々でもあります。




僕の方は、先日から入庫しているエボＸの作業をしています。
セッティング前に色々と手直ししています。




ランエボＸでは定番のＲＳの燃料タンクに交換。



ブローオフをテラレーシングオリジナルの物に変えました。
もちろん、エボＸの鬼門のチェックランプ問題もクリアしているタイプ
です♪

来週からセッティング作業に入れると思います！

ブログが前後しますが、先日シビックＦＫ２にＫｗ車高調を取り付けました。



とりあえず、ワイパー、パネル類を外していきます。



フロントは、足回りをゴッソリ外さないと外れません(涙)。



車両側はこんな感じ…。



ノーマルとＫｗ、少しだけ全長が短くなっています。キャンバー調整
ピロアッパー付き、減衰は２ＷＡＹ調整式、純正電子サスのキャンセラー付きです。

スプリングレートは、Ｆ６キロ　Ｒ５キロと、サーキット走行を考えると
かなり柔らかめです。

先日の鈴鹿サーキット、街乗り、テストコース等で色々試乗しましたが、
総じていい塩梅、個人的にかなり好みな乗り味です。

乗り心地は、ノーマルモードとＲモードの間位で減衰力の調整次第では
ノーマルモードより良くなるかもしれません。

サーキットの方も圧側減衰の調整でバッチリ対応出来ました。
トラクション性能、縁石の走破性がかなり良くなりました。

最近では、珍しく真面目に実車でテスト＆データ取りして作られた
車高調だと思いました♪




あと、車高調に変えるとダンパーだけ簡単に外せるのが嬉しい(笑)。

時間が空いたので、先日の鈴鹿サーキットの後処理(掃除)をしました。



ぱっと見は綺麗ですがよく見ると…












タイヤカスの跡だらけになっています。
洗車では取れないのでパーツクリーナーで１つずつ落していきますが、
意外に時間が掛かり面倒なんです(*_*;。
ミニサーキットでは、それ程気にならないんですが、鈴鹿を走ると多かれ少なかれ必ずこうなります。今回はまだ少ない方でした。





車高調ＫｗとマフラーＩｎｖｉｄｉａ交換後の動画です。電池切れで最初の一枠目しか
撮れませんでした。
いろいろ失敗してますが、２７秒台での走行です。




ほぼノーマル時の動画と見比べると、各コーナーのギアが変わってます。
タイヤとドライバーが良ければ２５秒には入りそうです。