テラ！のブログ一覧

バンタイプのエンジン積み換えの作業しました。
昔、勤め人だった時は、バンタイプの作業はよくやっていましたが、
久しぶりにやると、腰にきます(汗)。





オイル消費が多く、600キロで3リッター位オイルが減ります^^;。
予算の関係もあったので、程度のいい中古エンジンに積み替えました。






こちらは、納期３ヶ月待ちのカーボントランクがやっと届きました♪



取付け＆加工して、Ｓ１４は完了です！
１３日のタカスが楽しみです♪




あと、ディレチャレ美浜に申し込みました！
美浜は出場する予定では無かったのですが、なんだか盛り上がっている様子だとお聞きし、ここのところエボＸもほったらかし状態だったしで、せっかくの機会なので出ることにしました。

とりあえず、２０１５年ＤＺＣのタイムを更新出来るように頑張ってみよう！

昨日は、2年ぶりに美浜サーキットに、7か月ぶりにランエボＸで行ってきました。
美浜もランエボＸも久しぶり過ぎですが、いろいろと新しいネタを試したくなったので行ってきました。




8時過ぎに着いたので、屋根下を確保できると思っていましたが、既に一杯。
なんだかロードスターの集まりがあるみたいで、ロードスターだらけの美浜サーキットでした。
不安とアウェー感いっぱいでしたが、知り合いの方が数名ロードスターと軽自動車で来られてたので安心しました。





今回は、スプリングが間に合わなかったので、鈴鹿仕様からスタビを少しいじっただけの仕様で走りました。
スタビの前後バランスをいじりながら3枠走りましたが、3枠とも43.6秒で安定(汗汗)。

無理に攻めれば、あとコンマ2秒位はイケましたが、久しぶりの美浜でしたのでほどほどでおいておきました。

スプリングが固すぎて、どうにもこうにもタイヤを上手く転がす事が難しかったです。

ドライバーの方も、攻めるにはもう少し慣れが必要でした。

次回は、スプリング変えて行ってきます。


久しぶりの美浜でしたが、やっぱり美浜は美浜でした(謎)。

ランエボ９の１７インチ→１８インチにインチアップ＆各部のバージョンアップ作業をしました。





まずは、ロアアームをエボＸ用に交換、ブッシュもピロに交換しました。
トレッドも広がり、アライメントの自由度も増えるので、エボ９では
定番メニューになっていますね♪



リアのトレーリングアームもピロに交換しました。ノーマルブッシュだと上下左右に動くので、１８インチ＋幅広タイヤにする場合は必須箇所です。




ハブボルトもロングタイプに交換。先が尖ったタイプなのでタイヤ交換も
楽になります。








そして、タイヤホイールもクリアランスはギリギリですが、狙い通り無事に装着完了です♪

お盆も過ぎましたが、まだまだ暑い日が続きますね。
ちょっと夏バテ気味の今日この頃です。




ディレチャレタカスに向けてＳ１４を色々と作業しています。




アクリルガラス→ノーマルガラスに変更、ついでにスピーカーボード取り外しと、トランクをカーボンに変更します。




外した所は弱くなるので、スポット増しで補強＆溶接で仕上げておきます。





ファイナルをタカス仕様に変更＋各オイル交換。
あとは、カーボントランクの到着待ちと、ガラス入れたらＯＫです。

来月は、タカスサーキットに行く予定です♪

こちらも遅くなりましたが、いい感じに仕上がっています♪



チャコ姉様Ｓ１４、夏休みの間に色々とバージョンアップしました。





ストラット周りの補強板、Ｓ１５純正のフロアーバーを取り付けました。
これで、補強関係は一通り手が入りましたので、サーキットでセッティング
作業に入れます。



あと、リアブレーキをＲ３２純正からブレンボに交換しました。
走る準備は出来ましたので、あとは涼しくなるのを待つだけです♪