ぽたぐまのブログ一覧

選挙が始まったとたん、旗色が悪いことを気にして民主党は今度はまた変なことを言い出しました。

なんでも300万円だか400万円だかの所得の人は、消費税を還付するそうですが、いったいいくら消費したということをどうやって証明するのか？

私は稼いでいません（稼げません）という証明書でも国が発行し、それを提示？？

あからさまな票目当てとは言え、もはやめちゃくちゃになってきました。

迷走もいい加減にして、きちんと行うべきことを整理してから公言しないと。

だからピーターと狼になるってば。

たしか、民主党は4年間は消費税を上げないと大声で言って、政権を奪取したと思いましたが、その話は無かったことにするのでしょうか？？

だったら、衆議院解散総選挙で、政権も無かったことにしてリセットしないと、筋が通らないと思いますが？？？

国民に嘘ばっかりついていては、ピーターと狼の話になってしまいますよ。

オープンカーが欲しい状態は、車検を取った後でも継続中です。
ときどき中古車のページなどを眺めては、何か良いものは？と思案しています。

先日写真のS2000を見つけ、比較的近いところなのでちょっと試乗させてもらってきました。

S2000のタイプS、H20年の最終バージョンですので、この車種としては熟成しきったところでしょうね。市内をぐるっと一周した程度ですが、思ったより低速トルクがあり、クラッチミートに気を使わなくても良く、市街地でも走りやすく、クラッチの重さも軽めで楽です。
さらに意外だったのは荒れた舗装路でもボクスター０５のような直線的な突き上げ感がありません。どちらかと言うと、R33　GT-Rに近いのですが、それよりさらにマイルドです。マイルドといってもそれなりにしっかりしていて非常に良い感じです。

ＭＴのレバーが異常に短く、少々操作しにくい感がありました。また、何速に入っているのかちょっとわかりにくい操作感です。メーター部にインジケーターが欲しくなりました。

エンジンはスムーズに良く回りますが、ターボ付ではないのでパンチ力が物足りません。どうしてもＲ３３　ＧＴ－Ｒと比較しがちですので、比較対象が間違っているのですね。

あとは、アクセルペダルが小さく、かかとでアクセル踏みにくいところが気になりましたが、慣れでしょうねこれは。

ボディの剛性感と足回りの安定性と快適性のバランスは、さすがにホンダがかつて力を入れていたスポーツカーというだけありますね。総じて気に入りました。改良・熟成して継続して欲しい車種のひとつと思いました。

この中古車は車検残半年の割には高価で、だったら未登録車を探したら？と言いたいところ。

鳩ポッポ政権が8ヶ月、その間に出来たこととうそをついたことをいろいろ考えると・・・

二酸化炭素削減を大盤振る舞いし、鼻高々で各国へ胸を張ったが後に残るのは大変な負担と産業抑制。

事業仕分けと言うパフォーマンスで、いかにもやっているように見せた、でも、あそこに上がってくる案件自体が仕分けるべきと各省庁から選別されたものなので、仕分けられてあたりまえという。

赤字国債がドーンと発行されて、知らないうちに800万円以上、現行GT-R1台分の借金を国民一人ひとりに背負わされていた。

選挙前に意地でもと、子供手当てをばら撒いて、2兆円の借金を作った。

基地を結局自民党時代のままにしか出来なかった。戦後何年経ったんだ、一体？

あれほど言っていたガソリン税も廃止できなかった。

高速道路も無料化出来ず、政権奪取前のまま。

最後は迫り来る選挙対策のために、小澤幹事長と仲良く辞任して、後は野となれ山となれ。

という顛末でした。


ちょっと憂慮すべきは、70を超える年配の方々に、結構民主党信者が多いことです。
長年の自民党の官僚癒着政権に嫌気がさしているのも納得できますが、では民主党の方向で良いのかというと、ちょっと違うような気もします。

日本の製造業は明らかに疲弊しています。これは、国の基礎研究や科学振興の予算カットが長年続いた結果とも思えます。さらに日本の金融システムの特異性、発想の芽を摘むようなシステムなど、役人や金融機関に有利な国のシステムが足かせとなって、10年先の日本が全く想像出来ない状態です。

日本には資源がありません。諸外国から資源を輸入して、加工し付加価値を付けて輸出することが、国の収入となるわけで、それが増えると国内の消費力も増えて、プラスの循環が動き出しますが、ここ十数年は逆行気味です。

次の選挙をという話であれば、とにかく国の底力を上げる事を考えている所に入れようかなと。
企業なら買収されるか廃業するかですが、国は破綻してもそうは出来ませんからね。