ぽたぐまのブログ一覧

今年はこの時期に土星が見ごろを迎えています。

写真は4月10日に自宅のドームで撮影した土星です。
春と言えどもジェット気流は上空を我が物顔で通過しており、そのおかげで寒気も入り込んで冬のような気圧配置ですから、気流はいまひとつ安定しませんが、10日はそれでもましな方でしたので、撮影してみました。

昨年、輪の消失を迎えた土星、少し輪が傾いてきて、土星らしくなってきました。

写真は35ｃｍシュミットカセグレン＋USBwebCAM　約１０００フレームのスタックです。
出来としては大したものではありませんが、記録と言うことで。

長野県千曲市　杏の里　森地区へ行ってきました。

ちょうど満開で天気も良く、辺り一面杏の花の香りでいっぱいです。
ここは更埴I.Cからも約10分程度と近く、毎年のように訪れています。桜より開花が1週間ほど早く、ここが満開を迎えた次の週が桜の見ごろとなります。

長野県でもこの地域は雪がほとんど降らないところで開花も早めですが、もう少し北へ行くと桜はまだ2週間ほど先というところもあります。

梅　杏　桜　桃　菜の花の順に見ごろを迎えます。
これからGWごろまでがにぎやかな季節です。

彼岸も過ぎた事だし、ということで、本日スカイラインとライフのタイヤをスタッドレスからノーマルへ履き替えました。

先週Ｒ３３ＧＴ－Ｒはすでにタイヤを履き替えていたのですが、残りの２台を本日やっつけて、これで春を迎える準備ができました。

ライフとＲ３３ＧＴ－Ｒの車検も２月　３月と連続で取り、来月こんどはスカイラインＮＶ３６が車検。３台連続で結構な出費です。

この３台体制でいる限り、二年後もまた車検３台です。


問題は、外が雪で屋根が白くなっています・・・・明日も雪の予報。

オープンカーが欲しい状態はいまだ継続中で、時折面白そうな物があると、見に行ったりしています。
今朝、長野県の中古車のページを物色していたら、現行初期、2005年の素のボクスターが出ていました。さほど遠くも無い所なので、ちょっと行って試乗させてもらいました。

一昨年だったか、現行カレラのＰＡＳＭ付きには乗ったことがあり、乗り心地の良さには関心しましたが、今回のボクスターにはこれが付いていない素のティプトロの物です。

いやはやこれもビシビシと路面状況を体に伝える締まった足ですね。リヤタイヤがやや古く、ゴムが硬いことを差し引いても結構ダイレクトな衝撃が体に伝わります。カレラのＰＡＳＭノーマルモードとは全く別物のダイレクト感です。年式がいって緩めの我が家のＲ３３　ＧＴ－Ｒの方が、ずいぶん安楽です。

そういえば、一ヶ月ほど前に試乗したコペンのアルティメットエディションは、この辺に近い感じを狙っていたのかもしれません。私にはちょっと硬めかな？と言う感じ。

中古自体は程度が良くてお買い得ですが、その日のうちに他の方が買ってしまいました。

現行タイプのボクスターは人気ありますね。

私にはＰＡＳＭ必須！　と思いますが。

セルオートのあっさり壊れたドライブレコーダーですが、メーカー倒産で販売店も音沙汰なしなので、自力修理を試みました。

幸い、専門ではないにしろ、自社製品の簡単な電子回路は自分で設計していますので、いろいろな故障解析も経験があります。

カードを認識ししていないというＬＥＤ表示のようなので、マイコンのプログラムは正常に動いていると思います。

突然不具合になる場合、多くは半田の不完全部分が完全に離れたとか、クラックが入ったなどの、半田付けに起因する事があります。

この機器の場合、両面多層基板でさらに小さな部品を両面実装していますので、実体顕微鏡で各部品の半田状態をチェック、片面のチェック終わりごろに、小さなＩＣの足が浮き気味な部分を発見しました。この部分のほかに、ちょっと気になるコンデンサーの半田など数箇所補修しておきました。

とにかくこのような小ささに対応するコテがないので、顕微鏡を見ながらコテを当てるのですがコテ先の巨大な事、道具が対応していないと大変です。

まあなんとか補修して組み立ててテスト。見事記録しています。
Ｇにも反応して記録を開始するし、完全復帰ですね。

やれやれ一安心。