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今年も当選しましたので参加しました。
8割は新規の方だったようで？貴重な2割の人としてお邪魔させて頂きました。


何か自分でもお手伝いできることはないかと、ユーザーギャラリーにていつものマツスピ展示に加えて



オーバーホールで交換したパーツを展示。
昼飯食いながら遠巻きに見ていましたが、見てくれている人がちらほらいらっしゃったのでよかった。


いちろーさん、はいすいさん、展示のお手伝いありがとうございました！




他のオーナーさんの展示物。
貴重なコレクションや資料がズラり。













プレゼン内容は非公開情報が多いので割愛。
部品供給のお話しとか、メンテナンスのお話しとか開発秘話も聞けて満足です。

資料はお家に帰ってじっくりと読みました。




バックヤードツアー
今年は建物内に保管されている車両に加えて屋外にあった建物の歴史的建造物としての解説もありました。

富岡製糸場と肩を並べる…と冗談ぽく解説していました。実は先日富岡製糸場に行ってきたばかりでしたが、鉄柱やトラスは遜色ないように感じました。
富岡製糸場は古さもあって補修前提（今も補修中ですが）R&Dも補修しているとはいえど当時の感じを上手く残しているので、自信持っていいんじゃないかと個人的には思っています。


さてツアーの車両です。
前回はこちらは無かったような？気がしたのでパシャリ。








ロビーにはABCDとFCカブリオレ
主催者こだわりの展示。



今回の参加車両
マツスピオーナーさんにマツスピ25thステッカーを配布する任務がありましたので、忘れずに配布。


KEYさん


かみけんさん


はいすいさん


Tさま
（SNSやっておらず本名公開になっちゃうのでイニシャルで失礼します。）
以前東雲オートバックスのモーニングミーティングでお見かけした方でした。
ご挨拶できてよかったです。



そして自分。
肝心な車両を撮り忘れるという凡ミス（笑）


青べこは はいすいさんから頂きました！
今度のミーティングから一緒に飾ろうかな(￣ー￣)
練馬ナンバーなので自分の正体が東北人であることに気付いてくれる人は居ないと思いますが…。
（東京に魂は売ってないよ！）



楽しい時間もあっという間に閉会です。




色並べしたかったですが、会場内渋滞緩和のために今回は流れ解散に。

KEYさん、かみけんさん、今度はこちらから中部や広島へ出向くのでその時に並べましょう…！


企画されたスタッフのみなさま。
今年も楽しませていただきました。
ありがとうございました！

車も元気になったので今年の秋はミーティングやツーリングに参加するぞっ！ということで第一弾です。

ちなみに前回（初参加）は2017年でした。
時流れは早いものです。
会場もプログラムも車も変わりましたので、色々新鮮です。



道の駅ばんだいにてマツスピ並べ。
SORAさん、あおたまさん、はいすいさん、しの。
なんだかんだでお久しぶりなりました。

車談義に花が咲きます。




ミーティング会場到着。
青い4連彗星ドヤ顔の入場。
縦一直線に並べることができました。




東北ミーティングってこんなに豪華だったっけ？
お米1kg、トートバッグ兼リュック、お水、ステッカー、1000円分の金券を頂きました。



諸々挨拶があり開会式後のやぶさめ。
良いニュースがあったようで！
おめでとうございます。




スタンプラリーにも参加してみました。
今年は少し遠方の神社も追加になったようで、距離が延びたとのこと。
歴史に触れて自然も満喫できました。

次回は登山靴と熊鈴持参します((( °ω°)


追加になった磐梯神社。



12Rとなんとか緑が展示してありました。
NDの形に合ってる色だと思う。
写真より実物が良いです。






昼食時間になりましたが飲食店が混雑してしまったのでスタンプラリーの流れで道の駅ばんだいで昼食。

そばソフトとコロッケ（見えない）



にしん蕎麦。
美味しく頂きました。


次回は開会式が終わったら飲食店にオープンアタックが良さそうですね。



福島マツダさん企画のカラフル赤べこ探し。



赤



黄色



青


緑はヒントをもらいまして、発見しましたが
桃は見つけられませんでした…。


記念ステッカーはゲット。




ガチャ企画では当たりだったようでポーチと赤べこをいただきました。
ポーチはスタッフ誘導で活躍しそうです。




お楽しみのじゃんけん大会。
磐梯町の食べ物は当たりませんでしたが、



福島マツダさん企画のNBオーナー対象じゃんけんで1位になれました。
（NBオーナーがそこまで多くなかったのは言うまでもありませんが。）

当時もののカタログを頂きました。
マツスピのカタログもありましたが、そちらは持っていたのではいすいさんへ。必要なオーナーの元へ渡りました。
オプション専用カタログはかなり珍しいので嬉しい一冊です。



タオルと消臭スプレーも一緒にいただきました。
カーケアで使いましょうかね。
マツダエースさんの商品は初めてです。





楽しい時間もあっという間で解散。
マツスピメンバーで道の駅管理人さんが仰る「第二会場」へ向かいます。




16:30閉店なので駆け込みジェラート。
ばんだいコインも使って道の駅でお土産購入。



その後も歓談タイム。
なんてことない日常会話なのですが、主体とならず隣で話を聴くだけでも楽しいし、リラックスできた時間でした。
あ、病んでたんですねきっと。

解散となりました。






その後、日帰り温泉「富士の湯」で整えて。

ずっと行きたかった「ラーメン関さん」で喜多方ラーメンと半チャン餃子で栄養補充。




自宅へ向けて出発。

オープン走行。
南会津で見た星には癒されました。



信号待ちで急いで撮ったから
全然綺麗に撮れてない（笑）

今度はちゃんと停めて撮りましょ。



星空のディスタンスを聴きながら日光経由ノンストップのんびり下道で帰宅しました。



ミーティングスタッフのみなさま
磐梯町のみなさま
みん友のみなさま
楽しい時間をありがとうございました。

年末までは頑張れそうです。

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,668回
　累計走行距離：166,083.10km
　累計走行時間：6,462時間37分
　累計ハイタッチ数：8,323回／3,870人
　累計獲得コレクション数：928個
　累計獲得バッジ数：120個／263個
　累計訪問チェックポイント数：3,060個／18,267個
　累計テリトリー数：1箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・皆瀬
　最長ドライブの距離：970.30km
　　ドライブした日：2019/10/11
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　ハイタッチの多かったドライブ：168回
　　ドライブした日：2023/01/14
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・satoshi.AQUA さん 77回
　　・える@NC3 さん 70回
　　・きり. さん 61回
　もっとも多くドライブした愛車：140,439.34km
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター
　もっとも多くハイタッチした愛車：7,292回
　　ドライブした車種：マツダ ロードスター

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2017/05/03
　初めてドライブした愛車：マツダ ロードスター
　初めてハイタッチ！した車種：日産 シルビア
　初めてハイタッチ！したユーザー：華凛 るな@silvia さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

みんカラを始めて10年くらいになったでしょうか。
ハイタッチdriveがサービス終了となりました。

ハイドラを通じて知り合いもできました。
旅先でバッタリ会って手を振ったり、ツーリングで迷子にならないように位置情報を追いかけたりと、私のカーライフを更に楽しませてくれたアプリでした。

相変わらずのGoogleナビと音楽再生用のダブルスマホ体制ではありますが、明日からは起動することが無くなると思うと寂しい限り。

みんカラも広告表示が増えてきましたが、こちらは継続してくれることを祈りるばかりです。














































広島で行われたロードスター30thミーティングは表示限界が発生するカオスっぷりだったのは良い思い出です（笑）





地元の観光名所巡りがコンプできたのは良かった。











ハイタッチdrive、ありがとう。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
信頼性、耐久性

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
バッテリー:純正品または供給元であること。
トランクに設置する特殊な構造故に信頼できるメーカーであることは前提。
電装品の故障でオーバーヒートしかけて周りの方にも迷惑をかけてしまったことがあるので、電装品はケチらないようにしている。

電装品:ドラレコとレーダー探知機。
過去に安価な商品も利用したが耐久性もサービスも値段なりだった。
少し値段は張るが国内メーカー品による品質とサービスに満足している。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
未使用なので耐久性とサービスに期待。
純正品が本来安心ではあるが、生産ラインが変わったのか特定の期間に交換した車体のバッテリー交換依頼が相次いだ時期があった。
偶然であってほしいが純正品にそのようなことが起きると、次に供給元も選択肢としてありなのかなと思う。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
ロードスター
GFNB8C