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MH23のシートと比べて何故か腰回りに痛みが出やすく非常に座り心地に違和感あり。どんなポジションでもとにかく痛い。

改めてこの純正シートの調べてみた。
シートの作りなのかレールの角度なのかよく分からないけど、座ると、とにかくお尻が斜め後方に沈み込む。
すると沈みこんだ部分にゴツゴツしている物がある。シートヒーターのコイル？配線？
それが痩せてる自分の腰回りに刺激となり痛みを発生させる。

腰付近にもフレームみたいなのがある。MH23Sにもあるんだけども沈み込み具合がフラットなのかMH23Sの方は痛くない。

一方、MH55Sは斜め後方に沈み込む形状なのでシートヒーターのパーツ？とシートの中のフレームが腰回りに当たる。

走って20分くらいで痛くなる。愛用してるベーグルクッションを敷いてもダメ。それを敷くと今度は腰と太もも裏が圧迫されて更に痛み増長。

んじゃシートリフターで上げれば良いのかと言っても残念ながら変わらない。
動きを見たらMH55Sはただ高さが上がるだけなので、沈み込む角度自体に変化はない。

ダイハツのシートリフターは記憶だと高くなるのと併せてどんどんお尻の方も持ち上がっていくような動きだったような…

とにかく違和感を軽減させるにはクッションを半分に折って、なるべくケツの位置だけを上げるようにしないとダメ。また太ももが圧迫されないようにするのも併せて注意。

ってな訳で、クッションを上記のようにセットしたらMH23Sと似たような座り心地になったかな。

これでしばらく様子をみよう。

ビッグワイドバイザーを付けてこれで夏場はリアガラス広く開けられるわ…と安堵していたら…気付いてしまった。

このMH55Sのリアガラスって開けると上部だけじゃなくてサイドも開いてしまう事に(><)
ちょっと開けるだけでもサイドに隙間ができる。サイドが開かないようにすると正味2~3センチ？しか上開けられない。だから純正のバイザーってあんなに細いのか？
まぁいいや。

これじゃ雨の日も大きく開けっ放しにできん。
運転席か助手席で調整するしかないって事か…

ふとワゴンRのフロントバンパーを眺めていたら…何やら昆虫らしき物がひっ付いている( ^_^ ;)

近くに行くとエアコンコンデンサーフィンに何と…
トノサマバッタがくっ付いて瀕死の状態？いや死んでる？
内蔵の一部？なのかオレンジっぽい体液？が固まっている状態(￣▽￣;)

きたねーと思ったけど、それよりもやばいのはフィンがトノサマバッタにヒットした衝撃で折れ曲がった事だ(>_<)

そんなにトノサマバッタの身体って固いの？石かよ？
って言うくらいにフィンが曲がってしまった…

ドライバーで少し戻してみたけど、綺麗にはもう直らない…

こんなことは初めてだ…
ってか、今年は異常に暑かったから昆虫には嫌な思い出しかない。

数週間の暑い日にマットレスを干していたんだけど、取り込んだ時にカマキリが裏側に引っ付いていたの気付かず、数週間下敷きにされて内容物と共にグロッキーのシミで二度と綺麗にできなくなった(￣▽￣;)

今回のトノサマバッタアタックもたまたま発見が早かったから良かったけど、遅れていたら胸糞悪い状態になっていたのかも？

運転席をレカロシートに交換の際、シートレールのボルト(4ヶ所)がトルクスネジで特殊だなぁ…工具ないじゃん( ^_^ ;)
面倒臭く感じたけど…更に厄介なのは…左のリアはパッと見、同じトルクスサイズだけどネジの太さが他3か所よりも太い(￣▽￣;)

M10でしかもピッチがM8の1.25と同じ( ^_^ ;)

一般的なM10だとピッチは1.5の模様。

M10でピッチ1.25のボルト、近くのコメリだと置いてなかった( ^_^ ;)

少し離れたホームセンターだとバラ売りしてるので、助かるけど置いてあるかな？

ってか、バラ売りしてるお店ってそんなにない？ですよね(๑°o°๑)
バラ売りしてるお店が近くにあって良かったわ(≧∇≦)/

間違って買っても安いから出費は最小限。

ふと見た時に刻印がスズキじゃないことに気付いた。

これって元々ワゴンRに付いていたフロントガラスなのかな？

ACCのラミセーフ？輸入品？との情報ありますが…

MH23Sお乗りの方の情報を求めますm(_ _)m