KOYORAD / 江洋ラヂエーター Racing Radiator TYPE-M  

純正の樹脂部分変色によるパンクの予防整備として導入です。

ビリオンのクーラントホース、トヨタ純正スーパーLLCを使用しています。

名の知れたラジエーターメーカーかつ、36mmという厚すぎない厚さが決めてです。

100km程走行後のレビューです。

良い点
・比較的安い
・ポン付け
・カッコいい
・水温計センサー取付穴がある

悪い点
・大して冷えない（純正と同等）
・ポンで着くものの、微妙に右にズレて
て、エアインテークのダクトが干渉す
る（無理やり付けた）

車の外気温計で28度、80km巡行で80度後半〜90度で安定しました。
もう少し冷えて欲しいのが本音です。

【追記】2024.01.04
冬季の水温、油温について追記します。
外気温の目安は0℃以下

巡航時は平均すると、
水温　80℃前半
油温　80℃後半

街中でも、最大値の目安として
水温　95℃までは中々上がらない
油温　90℃超えるかどうか

という印象です。
水温はいい感じ。
油温は若干低いのかな？

あくまで私の使用環境における目安値です。暖房の使用環境などでも変化すると思いますが、参考程度に。

【追記】 2024/03/13
直線で、2速→3速まで引っ張って加速したりすると、急激に冷える事に気がつきました。
10℃以上瞬間的に冷えます。
60℃台まで冷えた時にはおったまげました。
風が入った時の冷え方は流石アルミといったところでしょうか。
街乗りでも水温は安定していますし、踏めば冷えるのはとても良いです。

夏に再度水温をモニタリングしてみます。