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色々カスタム最終回は次回になりました🤣
そんな訳で、今日はヘッドパーツを交換します👍

まずはRIDEAのヘッドパーツ✨
4色あるが自分が組み合わせたい色にするには2セット必要💦💦

(画像は購入先のカルマックスタジマさんHPより)

悩みに悩んで結局2セット購入😅
余りはサイズが合えばmini Fold 16に使います💦

レッドとブラックを購入してこんな感じにしました🎉🎉


ついでに、ハンドルポストの固定ボルトもLiteProのレッドに交換



フォークに圧入されてる玉押しを外すのが少し大変だけど、それ以外はあっさり交換完了👍

ちょっとしたパーツですが、少しアクセントが変わって自己満です🤣


次回はホントにホントに最終回💦💦👋👋

今回は小物パーツがメインなので、フォトギャラリー的な感じにしてます👍✨

今回の取付けパーツ
●KCNC チェーンリングボルト(レッド)
●KCNC 仏式バルブキャップ(レッド)
●ケーブル保護チューブ

❶右側から


❷右前方から


❸右後方から


❹チェーンリング•ディレーラー付近


❺KCNC 仏式バルブキャップ


❻折り畳んだ状態



ブレーキ前後とディレーラーのケーブルが全体的に長すぎたのでカットしてスッキリまとめました👍✨
元々付いていた3本のケーブルをまとめてあったスパイラルチューブも取ったり付けたりでフニャフニャになっちゃったので、電動で使っている保護チューブでまとめてみました😄


恐らく次回がカスタム最終回になる予定です🎉🎉🎉

今日はVブレーキを交換しました😄

交換手順や調整の仕方はYouTube等にもあるので省略💦

今回取付けたのはTRPのCX9✨
見た目もいい感じになりました👍

TRP CX9


K3純正　TEKTRO


第3弾に続く…👋

今日はシュワルベ BIG APPLEのタイヤが届いたので、SORAのシフターに交換ついでにタイヤも交換しちゃいました😆

〜今日のカスタム内容〜
●SORAシフターに交換&変速調整
●ライトプロ　ハンドルセンターストッパー取付け
●シュワルベ BIG APPLEタイヤ装着

❶SORAシフター・ライトプロ ハンドルセンターストッパー

シフターは9→8→7しか使えません🤣

❷変速調整

LOW側に20mmのアジャストボルトを入れ、7速より上に上がらなくしている。(写真はボルトを統一する為、チタンボルトを改めて購入)

❸シュワルベ BIG APPLE(14×2.0)

ノーマルの時には14×1.35でギリギリで、14×1.75だとディレーラーに干渉したのに、ディレーラーハンガーとディレーラーをSORAに替えたら難なくBIG APPLEが履けました🤣…やはりギリだけど💦

ノーマル(14×1.35)



カスタムはまだまだ続きます👍
次回…色々カスタム‼️第2弾✨…👋👋

ダホンK3のシフターとディレーラーを交換しちゃいます😆

元々付いてるシフターとディレーラーはスラムで、スラムの名前ではなくダホンのマークが入っている。



昔、マウンテンバイクでスラムを使った事があるが、スラムのシフターは使い難い💦
って言うか、シマノのシフターが使いやすいからかも知れない…
それと自分はスラム=マウンテンのイメージが強く、K3には似合わない感じなので、丸ごと変えちゃいます😆✨
あと、純正だとディレーラーハンガーが曲がっているのか、ディレーラーのプーリーケージが曲がっているのか、14×1.75のタイヤを履かせてもディレーラーケージがタイヤに干渉する💦💦
どう見てもディレーラーが内側に傾いている💦💦
なので、ついでにディレーラーハンガーも交換😄

シフターとディレーラー共にシマノのSORA✨✨✨
ディレーラーハンガーはアマゾンで購入。
現物合わせが出来ないので勘で買ったらビンゴ‼️
今週は仕事が午後からなので、とりあえずディレーラーを交換。


ディレーラーハンガーも黒で統一感が出て、SORAのディレーラーのおかげでロードっぽさがあっていい👍✨✨

純正タイヤとのクリアランスもLOW側でこれだけあればBIG APPLEに変えられる😍



K3は3速でSORAのシフターとディレーラーは9速。
ディレーラーのLOW側をアジャストボルトで制御してやる必要があり、元々付いてたディレーラーの20mmのボルトを移植したらバッチリでした🎉🎉🎉

次はシフターを交換したいと思います😆