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作業日：2023年7月21日

パンク修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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パンク修理
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右後タイヤに錆びた＋のビスががっつり刺さってました(+_+)
※写真は除去済み
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パンク修理
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工具箱の中を探したら10年ぐらい前に購入し2回ほど使用した記憶のパンク修理キットが出てきた

https://www.bal-ohashi.com/products/emergency/no-831/

修理キットを見つけた時、自分にナイス！と言ってあげたい気持ち(*^^*)
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パンク修理
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最初に大事なお知らせです。
エアーが出来るだけ漏れないようにビスは抜かずにジャッキを掛けましょう！
車高が下がるとジャッキが掛け辛く面倒です(*^^*)
あとビスの場所も探すの大変です
って体験談を語る(*‘∀‘)
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パンク修理
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取説通りの作業します。
※作業時の写真撮り忘れました(-_-;)

まずタイヤを車体から外したら
まずはペンチやドライバーでビスを抜きます
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パンク修理
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スクリューリーマーという先端がドリルのようなスクリュー形状の道具にエコセメントという接着剤のような液体を塗ります
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パンク修理
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スクリューリーマーという先端がドリルのようなスクリュー形状の道具とはこれです。
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パンク修理
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タイヤの刺さっていた場所にスクリューリーマーをぐりぐり回しながら根元までぶっ刺して半分まで引き上げます。
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スクリューリーマー半分から根元までの金属部分に再度エコセメントを塗り再度根元までぶっ刺します
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パンク修理
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今度はパワーバルカシールという細長いガムみたいなスティック状のものを包装を剥がしてインサートニードルの先端の穴に左右均等になる様にセットする
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パンク修理
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インサートニードルという道具はこれです
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パンク修理
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パワーバルカシールという細長いガムみたいなスティック状のものにエコセメントという接着剤の様なものを塗ります
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ここで先に入れたスクリューリーマーを抜いてインサートニードルを回さずに真っすぐに根元までぶっ刺します
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パンク修理
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しっかりインサートニードルが根元まで刺さった状態から回さずに真っすぐに抜き取るとパワーバルカシールだけタイヤに残ります
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パンク修理
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約３ｍｍ残してハサミやニッパで切り取ります
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パンク修理
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実際切り取った状態はこんな感じです。
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タイヤの空気を入れて車両に戻して完了です。
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