AKEEYO AKY-E1  

HIROカプさん、おはようございます。

最近の怒涛のクルマ弄り、凄いですね！

ヘッドライト磨き、つや消し黒塗装などは徹底していて参考になりそう？　ですが、ドアミラー修理、リアハブやスタビリンクなどの交換に至っては、もう私には理解不能の領域です。

さて、こちらの「AKEEYO AKY-E1」、とても興味をもちました。
妻のクルマ、IQはバックモニターもドラレコも付いておらず、なんとかしてと言われてるんです。（デザイン・使い勝手はいいクルマですが、走りは・・・）

『バック線接続したのでバックポジションで後方カメラライン付きに切り替わります。』とありますが、これはどんな風にやるのでしょうか？ 説明書に手順などがあるのでしょうか？ IQでもできそうでしょうか？

もし教えていただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
<m(__)m>

ねも.さん おはようございます。最近は色々と車弄りはチャレンジしてやってみています。(^^)

さて奥様のIQへのバックモニターを兼ねてのドラレコ検討ですがネットで購入するドラレコには説明書が無い物や日本語では無い物がありますが今回のドラレコは日本語取説でした。また取扱いのみではなく取り付けの解説も有りました。

ただお求めの内容から個人的主観で言うと｢AKEEYO AKY-E1｣はバックモニターとしての機能はオマケ程度でお勧めし辛い部分があります。

お勧めし辛い理由は
バック時 確かにモニターはライン付きの後方カメラに切り替わりますが下方向での障害物を確認できるほどのアングルにはならないタイプだからです。
他のドラレコでは切り替わりと同時にアングルも下方向に切り替わるタイブもあったと思います。

バック線の取り付け方法ですが
今回自分はバック線の接続は単純にテールランプの中から出ている線でバックギヤ時に電流が流れる線に繋ぎました。(ペンライトタイプの検電テスターを当てて確認する方法)
※ドラレコによってはバック線のマイナス側(バックランプのアース)線に接続するタイプも有るようです。
最近のドラレコはバック線の接続で切り替わるドラレコは数多くあると思いますのでネットで探せばコストパフォーマンスの良いタイプは他にもあると思います。

長文になってしまいすみません、参考になりましたら幸いです。

HIROカプ

確かにバックカメラはアングルが重要ですね。バンパーが映らないと文句言われますね。

バック線の取り付け、テールランプの中から出ている線から繋ぐ・・難しそうですね。大体、検電テスターの使い方も知らないんですから私には無理そう・・・(;^_^A

お忙しい中、ご返信ありがとうございました。m(__)m

色々検討するのは良い事なので是非どんなタイプがあるのか調べてみてください。
こちらもカプチーノのドラレコ載せ替え検討中なのでまたTRGでご一緒出来たら是非ドラレコのお話ししましょう。お問い合わせありがとうございました。　(*^-^*)