いわひばツーリスモのブログ一覧

どうも、僕です。

リアルでお会いしたみん友さんは、お元気に過ごしていらっしゃいますでしょうか？

自分はというと、先日3人目の子どもが産まれまして毎日忙しく過ごしております。

最近顔を見て笑うようになってきまして、より可愛さが増してきましたねー。



さて、CR-Zに乗り始めてから10年が経とうとしております。

みんカラを初めて十数年。

丸目インプのGDAからGRBに乗り継ぎ、結婚を機にGRBを手放し素イフトに乗り換え

しばらく乗っていましたが、より楽しい車が欲しいなと思いCR-Zを購入しました。

特別速くはないですが、そこそこの動力性能にコンパクトに毛が生えた維持費

そしてスポーツカーらしい操る楽しさが高いバランスで保たれたいい車で

飽き性な自分が10年も乗っていたのは驚きでもあります(乗り換えも考えた事はありますが...)

DIYもかなりやりましたし、過去一番に弄った車でもあります。





バネを交換したり、吸気系を交換したり

オイルが漏れた車高調をOHしたり、ドアハンドルを修理したり、吹っ飛んだアンテナを交換したり......

あれ...なんだかイライラしてきたぞ...？

まぁそれはともかく、色々やりました。

そんな感じで、現状の愛車はこちら。





？？？？？？？？？？

納車時の画像かって？

最新の画像ですよ！！

つまりは...

coming soon...

この車の比較対象には、スイフトスポーツ（ZC32）が候補に挙げられると思います。
スイフトスポーツは評価も高く、速さも同等レベルでコストパフォーマンスは高いと思います。
けなすつもりはありませんが、スイフトスポーツは走りの得意な実用車でCR-Zはスポーツカーです。

インプSTIも所有しましたし、身内がZC32を所有しているので運転もしたことがありますが
実用車ベースの車両はコーナーを「曲げる」という感覚。
CR-Zは「曲がる」という感覚で、低重心が効いてコーナーが楽しいのです。
この感覚はBRZを試乗したときにも体感しましたし、スポーツカーの存在意義はここにあると思います。

ハイブリッドということで、スポーティーカーが好きな人達の受けが良くないのも事実ですが
それは乗らず嫌いだと思います。
もちろん、スポーツな走りをするには不満な点もありますが
ちゃんと走りを楽しめる「スポーツカー」です。
今まで所有した車の中で、一番長く付き合いたい1台です。

( ﾟεﾟ；)ﾑﾑｯ

おおよそ70㎝。

免許を取って11年。

こんなに積もったのは初めてですね・・・。

先週の雪より重く、雪かきも苦労しました。



さて、大規模な交通障害が起きていて大変ですが

ちょっと買い物がてら、近所の道路の様子を見に行ってみようということで

CR-Zで出掛けてみました。

ウィングロードで出掛けなかったのは、タイヤがもうすぐお終いなので・・・



アスファルトは温度が高いらしく、シャーベット状のゆるゆる雪。

幹線道路はトラックが通るのとシャーベットの最悪の組み合わせで凸凹状態。

チェーンを履いて20㎞/h以下で走るトラックの後ろを進みながらスーパーに到着。



帰りに裏道を通ってみようと細い路地に突入。

が、思ったよりも雪深く、止まったらもう動けないくらいヤバい状態でした。

ガガガガと片輪が空転して失速してきて

うぉぉぉぉぉと気合で前進ｗｗｗｗｗ



もうすぐ広い道に出れるぞと思った直後

こちらに曲がってくるジムニー！！

うぉぉぉぉぉ！！

もちろん、譲っていただきましたｗｗｗ



なんとかある程度除雪された道へ出ると、教習車が頑張って走っているでないのｗ

教習車もスタック寸前でしたが、なんとか酷い路面のところをやりすごして

赤信号で停止。

なかなか頑張ってるねーと感心していたら

運転席から教官が降りてきて生徒と入れ替わりｗ

やっぱり先生でしたかーｗｗｗ



そんな感じて、CR-Zでもほぼ問題なく走破できました。

バンパー下の整流板が低くてネックになる以外は普通のFFですし

リアのトレッドが広いぶん、コーナリングの限界がかなり高いので

むしろ得意じゃないかという位ですね！

まぁ、タイヤが最新のVRXのバリ溝ってのもあると思いますが。

氷の上の効きはまだしっかり体感できてないけど

スノーのトラクションはなかなか良いと思います。



ただ、トラコンは逆にオフにしてある程度滑らせた方が前に進みますね。

スタックの時は通用しませんが、ハマってない場合はそっちのがいい感じ。





話は変わって、凄く危ないオッサンがいました。

路地から幹線道路に出ようとしていたマークXがスタックしておりまして

オッサンが前から車を押していました。

それじゃ動かないし、まぁFRでこんな日に出掛けるのは間違ってるよと思いながら

横切ろうとしたところ

ん？



運転席に人がいない。

でも、後輪は回っている・・・

そう、オッサンは無人クリープ＋自分の力で脱出を試みていたのです。

おいおいおいおい！！

脱出できたとして、どうやって車を停めんの？？？？

そんな危険な事を考えているドライバーが日常にいると考えたら

ゾッとしますね・・・

CR-Zを車検に出しました。

車自体のトラブルといえば、先日交換してもらったマフラーの位置が下がり

ディフューザーに干渉していたので、調整もお願いしました。

納車前に一通りの消耗品は交換してもらったので、最低限の費用で出来ました。



車を引き取って帰る際、あることに気が付きました。

あれ？

なんだかとっても静かだぞ・・・

エンジンをブン回してみる。

おお！！雑音が消えて、クリアな排気音！！

どうやら、交換直後も干渉していたのか、回転を上げた時に振動で

ビビり音が出ていた模様ｗ

あんまりいい音じゃないなと思っていたノブレッセマフラーですが

誤解しておりました（；^ω^）

ただ、相変わらず篭り音は気になりますが・・・



嫁さんに遮音性が低い車だと言われ、そんな事なかろうと思っていましたが

指摘していたのはこれのせいだったようです。

よかったよかった！

是非、ブン回して楽しんでいただきたいデスネー。



さて、今週末はホイールの試し履きをやってみようと思っております。

何せ、夏履きたいホイールは挑戦したサイズ。

銘柄はヒミツですが、それに近いサイズを知り合いの方から貸して頂きました。

車高調はまだ装着していないし、煮詰める段階ではないですが

参考程度にどのくらいはみ出すのかを知っとかないとマズイですからね。



ところで、ホイールは春に間に合うのかね？？？？？？？？