ドライブベルトとプーリー交換

ベルトをかける時は
クラッチ側のプーリーフェイスを手で広げてベルトを掛けてそのまま取り付けると
らくですよ

コメント有難うございます。

あれこれ悩んで、クラッチ側にベルトを落とし込めれば余裕が出来るんだろうな～とは思ったんですが、力の入れどころが分からず四苦八苦してしまいました（笑

先にクラッチ側を固定してベルトを入れればいいんですかね？？

次回強化クラッチスプリング付けるときにチャレンジしてみます！

ちなみに、クラッチスプリングはネット見るとバラしている記事をよく見ますが、バラさなくても交換出来るんでしょうか？？
（スプリングフックは買いました）

クラッチのプーリーフェイスを手前に握る様に広げるんだよ
中々口で説明出来ないけど
クラッチスプリングはばらさないと
交換は難しいよ

有り難う御座います。次回参考にしてみます！

クラッチナットレンチ用意しなきゃですね。。

41mmでよかったでしょうか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n186240062

http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/vv.htm
違う車種ですが
ドライブベルトの交換方法はほとんど同じなので 参考にして下さい

おぉ～なるほど。。

センタースプリングが堅くて？縮ませにくかった気がしますが、次回意識してやってみます！(^o^)

回転方向にねじる様にして
縮めると良いですよ
クラッチのセンターのナットは
40mmだったと
思いますが
6ポイントの6角レンチなら41でも
使用可能だと思います
センタースプリングが効いてるので
外した瞬間ビヨ〜ンって
なるから
押さえて外して下さい

コメント気付くの遅れました！すいません。

有り難う御座います。スプリング到着したので、６角レンチ手配してきます(^o^)

すいません
6角レンチじゃなく
6角のボックスレンチ
(ソケット)です

手配済ませちゃいました笑
多分どうにかなるとおもうのでやってみます！