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愛車のフィールダーがDラーに入院して、短期間の相棒になったのがフィールダー ハイブリッド。その比較。まだ乗って3日くらいですけどね(笑)

型式
愛車 ZRE162G
代車 NKE165G

グレード
愛車 2WD 1.8s W×B
代車 2WD HYBRID G

エンジン
愛車 2ZR-FAE 140馬力
代車 1NZ-FXE 74馬力+モーター45馬力

車重
愛車 1160kg
代車 1180kg

JC08モードの燃費
愛車 16.6km/L
代車 33.8km/L

どちらも160系中期モデルですw

内外装に関してはW×Bが加飾されている部分があるだけで、車自体の使い勝手は特別な差はありません。

ど素人の簡単な比較ですが…

シートのフワフワ感。モーターのお陰で出だしがスムーズ。加速感はない。ぬるぬる動く感じ。ブレーキ、アクセルのタッチが変。サスが柔らかい。静粛性抜群。

気になったところはこんな感じ。
ブレーキ、アクセルに関しては回生ブレーキとモーター発進に慣れてないだけだと思います。

W×BとHYBRID Gでは車のキャラクターが違うので乗り心地、乗り味が差別化されているそう。スポーティー路線のW×Bはシートもホールド性が有り、サスもトヨタにしては硬め。さらに愛車は1800ccということもあり、1.5LモデルやHYBRIDのW×Bよりもさらにスポーティー色が強めみたいです。

代車ですが、自身初のハイブリッドですので楽しいです(´∀｀*) が、エンジン音とマフラー音は物足りないですなぁww