(まっすー)のブログ一覧

愛車のフィールダーがDラーに入院して、短期間の相棒になったのがフィールダー ハイブリッド。その比較。まだ乗って3日くらいですけどね(笑)

型式
愛車 ZRE162G
代車 NKE165G

グレード
愛車 2WD 1.8s W×B
代車 2WD HYBRID G

エンジン
愛車 2ZR-FAE 140馬力
代車 1NZ-FXE 74馬力+モーター45馬力

車重
愛車 1160kg
代車 1180kg

JC08モードの燃費
愛車 16.6km/L
代車 33.8km/L

どちらも160系中期モデルですw

内外装に関してはW×Bが加飾されている部分があるだけで、車自体の使い勝手は特別な差はありません。

ど素人の簡単な比較ですが…

シートのフワフワ感。モーターのお陰で出だしがスムーズ。加速感はない。ぬるぬる動く感じ。ブレーキ、アクセルのタッチが変。サスが柔らかい。静粛性抜群。

気になったところはこんな感じ。
ブレーキ、アクセルに関しては回生ブレーキとモーター発進に慣れてないだけだと思います。

W×BとHYBRID Gでは車のキャラクターが違うので乗り心地、乗り味が差別化されているそう。スポーティー路線のW×Bはシートもホールド性が有り、サスもトヨタにしては硬め。さらに愛車は1800ccということもあり、1.5LモデルやHYBRIDのW×Bよりもさらにスポーティー色が強めみたいです。

代車ですが、自身初のハイブリッドですので楽しいです(´∀｀*) が、エンジン音とマフラー音は物足りないですなぁww

僕のフィールダーはTRDマフラーを付けているんですけど、バンパーからかなり奥まったところに出口があって、マフラーとバンパーのクリアランスもかなりガバガバ…。


車検対応だから仕方ないのかもだけど、チョット迫力に欠ける。。なのでマフラーカッターつけて太くしようかなと思ってるのですが、、問題が。。

このTRDマフラーって70φなんですけど、マフラーカッターで差込口が70φってなかなか探すのが難しいww

あってもチタン焼き風のやつとか、出口が斜めにカットしてあるやつとか。。好みじゃないw 出来ればステンレスのストレートか少し跳ね上げしてあるものが良き！それで出口が80から90φだと完璧だと思うんだなー！うん！でも、出口が大きすぎるとマフラー同士が干渉しそうなのも難点。

多分TOM'Sのエアロ組んでたらそれなりにクリアランスもいい感じなんだろうけど、なんせ金欠なので手が出せないww イージーリップ買ったからリアに付けてどんな感じになるか…。更に物足りなくなる予感( ；´Д｀)

それともクリアランス狭くするだけならブッシュ替えて吊り上げれば良いのかなぁ…。