圧縮比（コンプレッション）の推移

こういう実際データは貴重ですよね。
皆さんからも公開してもらえるといいですね。
色々と解析ができそうです。

私は・・・圧縮を計ったことないですねえ・・・。

実はほとんど公開されてないですよね。
客観的に評価できる貴重なデータですから，かなり利用価値はあるのに。

レシプロの人は測らないですよねｗ

オイラはちゃんと申告してるでよｗ


でもまだ2回しか計ったことないな。

エイトの人ってあまり測らないですよねｗ

いや、結構計ってますし結構公表してますよ。

ただ広島人はあまり計らないだけ（知りたくないだけｗｗ

そういえば知ってるエイト乗りはほとんどが広島人ｗｗｗ

お互い苦労しますなー(･_･､)

僕は圧縮を滅多に測りません。
サーキットを走りたくなくなりそうで（笑）

２年に一度の予防オバホを奨められていますが、金が尽きるのが先か、情熱が冷めるのが先かのチキンレースです。

ちなみにアペは２ピースですか？
かなりの低圧縮なので、シールが反っているのかなと思いまして。。。

エンジンの寿命を無視してパワーをひたすら求めていくとそうなりますよね。
２年に１度をどう考えるかは個人個人の考え方によりますからノーコメントでｗ
でも，それなりにお金もかかるし，時間もかかる。。。

常にいいコンディションを維持するようにしようと思ったら，オイルの確認やプラグの確認同様，コンプレッションの確認はしたほうがいいかなと思ってます。
それによって乗り方を変えたり，セッティングを変えたり，仕様を変えたり，今の状態がいいのか悪いのかを考えながら車いじりできますしねｗ

＞かなりの低圧縮
圧縮５のことですか？
あれば２ピースとか３ピースとか，シールが反るとかいう以上の問題ですよｗｗｗ
だって，削れてなくなってるんですから(・_・；)

こいう実測データって、あるといいですよね
俺は、買った時の数値と、車検時（2月頭）に計った数値は、ほとんど変わってなかったです

ちなみに、車検時に計った時は（OH後35000ｋｍくらい）
F側、246rpm、8.9、8.8、9.0
R側、249rpm、9.5、9.4、9.2 　でした

買ってから、2年サーキットも走ってるし、下がってないのが不思議なんですけどね
オイルは、3000km or 3ヶ月で、交換しています

すごい優秀な数値ですね
今の仕様と乗り方と扱い方と常日頃のメンテナンスがエンジンに優しいのでしょうね
見習いたいです

まだ一度も計ったことないです(--;


圧縮とｴﾝﾌﾞﾚのきき具合は関係があるんですかね

エンジンの調子を客観的に評価するいいバロメーターなのにｗｗｗ
もったいない(´Д｀；)

エンブレとは，関係ないことはないと思いますよｗ

おそようございませ(^0^)

壱度も測ったコトがないうえに､購入店にて車検直後からFDの不調があることを訴え､壱度入庫したときすらコンプレッション測定してくれなかったです(--;)

測らないってことは，もしかしたらやましいことがあるのかも・・・
あるいは，測り方を知らないか，測っても意味がわからないか・・・

って，疑いたくなりますね

いずれにしても，エンジンの調子を見る上で大事な数値ですから，余程の自信がない限りはエンジンが不調の時は測ったほうがいいですよね
できれば購入時に測っておいたほうが・・・