RENESISの耐久性

実は・・・その通りです。

ちょっと前まではRX-8は壊れにくいと思っていましたが，いろいろな現実を見てくると，実はFDやFCのエンジンよりも耐久性は低いと・・・


RX-7とRX-8の違いはターボとNAというだけではないから。

ロータリーエンジンの開発というとアペックスシールの開発の話ばかりに目が向いてしまうが，それと同レベルの問題としてカーボンスラッジとの闘いとも言える部分がある。

いかにカーボンスラッジを出さないようにするか。
いかにカーボンスラッジを排出するか。

高回転までぶん回して飛ばしちゃうっていうのはキャブ時代の昔の常識だったかもしれないけど，燃料をインジェクターでコントロールしている現代の車にそのまま当てはまる話じゃない。
もっと効率よく，確実に燃やせる方法がある。

ただ全回転域においてそれを行なうとどうしてもパワーやトルクが出ないから・・・ある部分では濃くしないといけなくなる。
そうするとカーボンが発生しちゃう。


サイド排気を選んだことはエンジンとしての一つの進化の方向性だけど，それはパワーを求める進化の方向ではない。
それで失うものもあり，それを失いたくなければ×××すればある程度は稼げるけど，そうするとエンジンの寿命は極端に短くなっちゃう。

FDやFC以上に，チューニングやサーキット走行に関して気を遣わなければならない車になっちゃっている。


それが現実なのかも。


今まで書く機会がなかったから黙っていたけど，ちょうどいい機会なので考えてみたら面白い話題だと思います。

ロータリーの未来，ロータリーの将来がかかっている問題ですからねぇ。