本日のタカタ

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もうすっかり季節は夏ですよ！
気象庁の発表では加計で３０．７℃！
全国トップだそうです。
そんなこんなでタカタでも路面温度は５０℃弱まで上がりました（滝汗）
そりゃコース上でミミズが干乾びるはずですｗ

２５台の団体予約があるということ，この暑さなのでピットが取れなきゃ炎天下で死ぬかもしれないということで，珍しく早起きして開門前に到着・・・のはずが既に開門していました(・_・；)
おねぃさんの早起きには敵いませんｗ
でも無事にピットは奪取！
サクサクと準備が終わり，余った時間でコースをチェックに行っていたら四つ葉のクローバーを見つけました。
幸先いいスタートです！
でもタイムは・・・６８秒９２１が本日ベスト(´∀｀；)・・・仕方ないなｗ

５０台以上がエントリーするという状態で，５組中４組目で走行。
団体様の２組目やフリーの３組目にロードスターがたくさんいて，外から走りを見ているといい参考になります。
本当は後ろからついて行きたいけど，ついていけないからなぁ。

今日は久々にロガーも取り付け，そして今日の一番の秘策は・・・コース外からの盗撮ビデオｗ
現地でビデオを見たときにはそうは思いませんでしたが，家に帰ってチェックして思わずふきだしちゃいましたｗｗｗ

試してみようと思っていたことはいくつかあるんですが，一つは３コーナーの飛び込みでのブレーキ残し，もう一つは５コーナーでケツが振れるかどうか，そして新コース入り口の飛び込みと。
二つ目の課題は結局つかめるものがなかったですが，一つ目と三つ目は光明が見えてきました。
次のアタックシーズンが楽しみです（ｵｲｗ

それと，タイムが出せない理由を常々考えていたんですが，その理由の一つがビデオ見ててなんとなく判ってきた気もします。
タイヤのグリップと脚のアンバランスがひどいなと。
他のロードスターな方々とはタイムが３秒も４秒も違うのには，腕だけじゃなく他にも理由があるのかなといろいろ考えているのです。
今のままでもまだ１秒や２秒は縮められても，３秒も４秒もと言われると果てしなく遠い世界のようで(´Д｀；)
車高が高いという理由もあるのかなとか思ってみたんですが，それだけで何秒も差が開くわけないし。
そもそも，足回りがどノーマルでタイムが詰められるならみんなやってるはずだしｗｗｗ
FDでHKS（昔のやつね）からオーリンズ（別タン）に換えたときにブレーキも効くようになってトラクションもかかるようになったことを考えると，セッティング一つでタイムが大きく変わるのは十分ある話。
目標としていた６７秒台に入ったことだし，次へのステップアップという意味も含めて車高を下げてバネレートを上げてみるというのはありかなと思いました。
みなさんどう思われます？

あ，ちなみに，参考ビデオはこれです。
１分５８秒くらいのところで強烈にﾂﾝﾉﾒｯﾃますｗｗｗ
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