なっち♪のブログ一覧

外気温：28.0℃，路面：ドライ　にて
0-100km/h　7.9s
0-400m　15.7s　400m時到達車速　ぬえわkm/h

これがいいのか悪いのかはわかりません(^_^；)

今夜はお好み焼きにしました。



明日の朝は早いですが，今からちょっと下準備をｗ

まずはこいつの作動チェックとデータ取り。

あとはガソリン満タンにして，荷物降ろして，明日はほぼ手ぶらｗ

一つはアレです。
帰り道でいろいろと楽しんでみようと思いますｗ

帰ってからインプレしようかな。



もう一つはオクで仕入れたものですが，あさっては使わないことになりそうです。
だって，雨の日に使うとちょっと怖いかなとｗ

何って・・・パーツレビュー見たら載ってますよ～



ところで，１４日，１５日，どちらも雨なのは，やはりﾀﾞﾚｶの陰謀？！

１６日が晴れてくれれば何も言うことないですが(^-^)
だって，FDが帰ってくる予定なので(^ｍ^)

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）
BMW E87 130i M-Sport
平成19年式
走行距離　10200km

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
IDI D700

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）
純正

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）
3 10,000～15,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？
ありません。

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）
フロント）Z type：121-4096-Z
リア）Z type：125-1577-Z

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップで。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？
あります。

■ディクセルは知っていましたか？
はい。他車で以前から使っています。

■ディクセルのイメージを教えてください。
レースでも活躍しているブレーキメーカー。

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

今回はしっかりちゃっかり宣伝しておきますｗ

あぁ～もう昨日の話になっちゃいますね。
福岡に行く予定が来週に変更になったので，昨日は14日のIDI Enjoy Cupに向けての準備をしました。
といっても，僕がしたのはCar Spiritまで言ったことと申込用紙に書き込んだことだけですがｗ

昼過ぎに到着し，いろいろお話をしながらパッド交換とフルード交換をしていただきました。
あ，間違いのないように言っておきますが今回は130の話です(^_^；)
FDの方には以前装着していたことのあるブレーキパッドのIDI D700ですが，今回130にも装着しました。
BMWは純正でもDOT4規格のフルードが入っていて，ブレーキそのものの効きも，ローターは大きいし，よく効くという印象です。
そのまま走っても大丈夫なんじゃない？という声もたくさん聞こえてきそうですね(^_^；)
というか，ホントはそのまま走っても何ら問題なく走れるんじゃないかと思います。
そのくらいBMWのブレーキって効くんです。
ですが，FDでは普段DOT5.1規格のフルードを使い，パッドもレーシングパッドを使っているので，どうしてもサーキットでの連続走行，しかもこのくそ暑い中で走るということになると，フェードするんじゃないかと不安だったのです。
しかも，先日タイヤをハイグリップに替えましたからね。
そうなるとブレーキへの負担が増えるし。
不安をもったまま走るのもどうかと思い，パッドとフルードを交換しました。

純正パッドを外して新品のD700と比較してみると，かなり減っているんですね。
10000kmの走行ですからね。
しかも2回もミニサーキット走ったし(^_^；)

まずはフロントパッド。
上が純正で，下がD700です。


次にリアパッド。
上が純正で，下がD700です。


特にフロントの減りは激しいですね。
でもね，新品のパッドがなかったら，このパッドだけ見ても全然減っている気がしないんですけど・・・今のままでもFDの新品パッドくらいの厚さがあるしｗ
BMWの純正パッドって，もともとかなり分厚いのねｗ
こりゃ街乗りレベルの走行だけなら車検ごとの交換で十分じゃないでしょうか。
そして，BMWのパッドには右フロントと左リアにセンサーがついています。
これも忘れずに元に戻さないといけません。
ブレーキフルードもDOT規格外ですが，実質DOT5.1以上のBF338に交換しました。
Dry沸点338℃，Wet沸点242℃の代物です。
これで夏場のサーキットでも「1周で終わり？！(XoX)」なんてことにならないで周回を重ねることができるでしょう。



で，交換した後のインプレを・・・

街乗りレベルではさほど純正との差は感じられませんでした。
効きが強いとも弱いとも感じられず，少なくとも「使いにくい」ということはないようです。
僕が鈍感なのか？！
それとも純正のパッドって，相当効きがよくって，交換する必要なかったのか？！
と，不安に駆られながらも，どのくらい変わったかをうかがうチャンスを探っていました・・・というか，せっかくお金出したのに，「よくなった！(・∀・)」って思いたいですよねｗ
で，帰りの高速道路で・・・
踏んでみましたよ，試しに。

ガツンと。





むちゃくちゃよく効くし！(*^o^*)

ガツン！と踏んだらドカン！と効いてえ～～っ！って思うくらい止まりますよ！

いやぁ～いい買い物したわｗｗｗ
14日が楽しみです(^o^)
ってか，もし10日のタカタが貸切じゃなかったら試しに行ってたなｗ