なっち♪のブログ一覧

手塚治虫はすごいなぁと思う。
漫画家であり，医師であり。
医師としての手塚治虫の手腕は知りませんよｗｗｗ
漫画家として・・・絵がうまいとか下手とかなんてのはどうでもいいｗ
下手だとは思わないけど，飛びぬけてうまいとも思わないし。
ストーリーの中にちゃんとメッセージを込めているところがすごいと思います。
最近の漫画はただ面白ければいいみたいなのが増えているけど，手塚漫画は最初から伝えたいメッセージがあって，その表現方法として漫画という手段を選んでいるだけ。
手塚漫画に匹敵するのはゴルゴ１３だけだと思っていますｗｗｗ
偶然か必然か，ＭＷとゴルゴのどちらにも共通するのは主人公はダークヒーローだということ。



「正義」とは，“正しい”という字を書くけれど，決して正しいとは限らない。

「正義」とは何か，時代が変われば，人が変われば，考え方が変われば，全て変わってしまう。

その時代，その瞬間，その人にとっての「正義」がある。

「正義」は人の行動の原理。


今のあなたにとって「正義」とはなんですか？

あなたの「正義」を貫き，実行する勇気がありますか？

実行しない「正義」は無に等しく・・・それは「正義」とは言わない。

「正義」に則っていない行動は罪の意識と後悔が付き纏う。

そしてあなたの「正義」は“正しい”ですか？

あなただけの「正義」になっていませんか？

あなたの行動を正当化するための“いいわけ”として用いていませんか？


僕の「正義」は？

僕は僕の「正義」に則って行動・・・できるだろうか？

僕の「正義」は“正しい”のだろうか？

僕一人だけの「正義」になってないだろうか？



これが映画ＭＷから僕が受け取ったメッセージです。
みなさんも，映画ＭＷの中にある様々な「正義」を感じてください。

実はあちこちでイベントがあるんですね。

全て不参加ですがﾅﾆか？ｗｗｗ





昨日は
広島で・・・広島みなと夢花火大会
三次で・・・三次きんさい祭
庄原で・・・Ｓｅｔ　Ｓｔｏｃｋ’０９

今日は
庄原で・・・Ｓｅｔ　Ｓｔｏｃｋ’０９



ちなみに，来週の土曜日は三次で第２０回みよし市民納涼花火大会ですが，ぼくは当直です Ｏrz

ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓのスロットルには３つの穴，３つのバタフライがついています。
どこに繋がるかというと，上の２つはそれぞれ前後のサイドハウジングに進んでいき，前後の燃焼室に繋がるセカンダリーポートへと繋がります。
下の１つは先で２つに分かれてインターメディエイトハウジングに進んでいき，前後の燃焼室に繋がるプライマリーポートへと繋がります。
上の２つと下の１つの開閉のタイミングは若干の差があり，先に下のスロットルが開くようになっています。

こんな単純な構造でいいの？？？
せっかくプライマリーポートとセカンダリーポートでポートが開くタイミングを変えて吸排気のオーバーラップを変化させたり，吸気量を調整したりしているのに，これだけなんてなんか簡単すぎない？？？

って思いますよねｗ
ちなみに，レネシスでは３種類の吸気ポートの開閉はエンジン回転数で制御されています。

ＦＤもエンジンの負荷に応じて調整した方がいいんじゃない？？？

そこでスロットルをはずしてサージタンクの入り口を見ると，上の二つのスロットルの先に，１対のスロットルがあるのが目に入ります。
これがダブルスロットルです。
実はこの部分でエンジン負荷に合わせて開閉をコントロールしています。

では何でこれを制御しているのかというと，このダブルスロットルの後方，バルクヘッド側にアクチュエータがあるのがおわかりになりますか？
それです。
そこは，ダブルスロットルコントロールと呼ばれ，まさにこのダブルスロットルの開閉をコントロールしています。
整備書によると，２２．０～２８．７ｋＰａ（１６５～２１５ｍｍＨg）で作動し始めるようです。
といってもピンときません。
エンジンの負圧によってっていうこと？・・・さてどうでしょう？

実は水温に応じて開閉のコントロールをしているのだそうです。
水温が約８５℃まではダブルスロットルは閉じているのだとか。
それ以上になると開くのだそうです。

水温が低い＝エンジンには低負荷しかかかっていない＝低回転主体の低負荷走行＝燃費と排ガスと低速でのレスポンスを優先して吸排気のオーバーラップを減らす＝プライマリーポートしか開かないし，吸気量もそれで十分だし，流速を稼ぐためにも吸気管は細いほうがいい
ってな感じでしょうか。

逆に，水温が高い＝エンジンには高負荷がかかっている＝高回転主体の高負荷走行で，ブーストもかかっており，吸気も多量に必要とする＝高回転での吸気を促進する必要があり，吸排気のオーバーラップを有効に活用する＝セカンダリーポートも開き吸気量を増やすとともに吸排気のオーバーラップを増やす
ってなことかな。

ちなみに，ここのソレノイドに不具合がある時の診断コードは「５０」です。

整備書からの引用です。

お役立てください。













出力不足
　圧縮圧力の不足
　　　・サイドハウジングの変形・摩耗・損傷
　　　・ローターハウジングの変形・摩耗・損傷
　　　・ローター溝の摩耗
　　　・ローターシールの変形・ゆるみ
　　　・ローターシールスプリングの衰損・折損
　燃料系統の不良
　電機系統の不良

異常燃焼
　燃焼室の不良
　　　・カーボンの堆積
　燃料系統の不良
　電機系統の不良

オイル消費過大
　燃焼室へのオイル漏れ
　　　・サイドハウジングの変形・損傷
　　　・ローターの不良
　　　・ローターの傷または損傷
　　　・オイルシールの取付け間違い
　エンジン外部へのオイル漏れ
　潤滑システムの不良

エンジンノイズ
　　　・ローターシールの不良
　　　・ハウジングの不良
　　　・シール・スプリングの不良
　　　・メタリングオイルポンプの不良
　　　・カーボンの堆積
　　　・ローターベアリングの不良
　　　・エンドプレー過大
　　　・インターナルギアまたはステーショナリギアへの異物混入
　　　・ウォーターポンプベアリングの不良
　　　・ドライブベルトの不良
　　　・オルタネータベアリングの不良
　　　・排気ガス漏れ
　　　・フューエルシステムの不良

そういう認識はないんだろうか？



僕は親戚の子や知り合いの子を連れ回す時には（いったいどんなシチュエーションだ？ｗ）必ず自分が車道側を歩くし，駐車場なんかでも車の動きには細心の注意を払ってます。
基本的には手を繋ぎます。
手を放して自由に遊ばせる時も危ない側に自分が立って壁になります。
前後左右に目を配って安全な方に安全な方にと子供を誘導します。

って，みんな同じようにするんじゃない？



昨日見た親子は駐車場の車道のど真ん中で子供たちを野放しにしたまま親同士で立ち話をして・・・
こっちは車だから危ないと思ってかなり遠め（５ｍくらい離れて）で車を止めて避けるのを待ってたのに・・・

睨まれたぁヨ(￣□￣；)！



おまいらだけならもっと近くまで寄って威嚇して，クラクションなんて鳴らしてもよかたけど，お子ちゃまがいたからかなり遠くでおとなしく待ってたのに，なぜ睨む？！

子供たちの方がよっぽどおとなしくしてたわ。



なんだかなぁ。。。



話が飛躍しすぎるかもしれないけど，こういう親が自分の子供がどこにいるか確認せずに発車して子供を轢いちゃうんだろうか(ノ_＜。)