愛車一覧

11年間乗ったアウディS3セダンからの乗り換えです。いまさら前期モデルでの登録でお恥ずかしいのですが、よろしくお願いします。S3セダンを大変気に入っていましたが、最後の方はいろんな故障が続き、レッカー車のお世話になること3回。悲惨でした(3回とも冷却水漏れ)。 A5が幸運を運んでくれることを願って ...

ドイツ車はやはりシルバー。そのこだわりで、ゴルフⅢ、ゴルフⅣ、ゴルフⅤ、アウディＳ３とすべてシルバーの車に乗ってます。。。

シルバーにガンメタの塗り分けを入れて世界に一つしかないオリジナルの車に。オーディオもいじり、11年間乗っても全く飽きませんでした^.^) サポートしていただいた「アウトライフェンシュポルト」「AVカンサイ宝塚店」ありがとうございました。

クラッチが壊れて真冬に大きな交差点のど真ん中で止まったり、最後は1気筒動かなくなりって大振動の下、3気筒でしばらく付き合ったり、いろいろありましたがシルバーとガンメタの塗り分けを楽しみました。 サポートしていただいた「アウトライフェンシュポルト」「AVカンサイ宝塚店」ありがとうございました。

ヤナセ販売の最終モデルでした。アルミホイールは当時流行ったATSの6本スポークでした。

お尻のあたりを中心にスイスイと向きが変わるクイックなハンドリングが本当に気持ちよかったです。リヤが軽くて、雨の日は普通の交差点でもアクセルを踏み込むとテールスライドしました。ドリフトを覚えたクルマです(^-^)　発売されて半年待ちで購入。ガソリンスタンドで何度かポルシェと間違えられました(笑)

約5年間、堺カートランドでレーシングカートに情熱を傾けていました。

レーシングカートの運搬車として購入。西名阪自動車道でエンジンが焼き付いてパワーが出なくなり、廃車となりました。

トルクは無いけど、4000回転ぐらいから7000回転まで一気に吹き上がる気持ちいいい4AGエンジンを搭載。そのFR駆動版がカローラレビン(86レビン)、FF駆動版がカローラFXｰGTです。 とにかくエンジンが気持ちよかった。またタックインが強烈に効く車で、コーナーの途中でアクセルをオフにするとリ ...

一世を風靡したファミリア。今でいうとプリウスの感じ。石を放ったらファミリアに当たるというぐらい沢山走っていました。当時はあんあにカッコよく思ったのに、今見ると窓がやたら大きくて不自然ですね。