MICHELIN PILOT SPORT 5 235/35R/19  

しばらく投稿しておりませんでしたが、車を乗り換えたわけではありません💦

この間、ラジエーターからの冷却水漏れ（ぼたぼた漏れて走行不可に!）でラジエーター交換をおこないました。（後日報告します）

最近では、駐車場に再び嫌なオイルのシミが付き始めています。

オイル消耗が激しいと悪評高い同年式のアウディーS3ゴルフ7の2000ターボエンジンですが、その中でも私の愛車は「1000㌔でオイル警告灯が点灯する！」という、めったに聞かないレベルの厄介者です。

以前乗っていたゴルフ3、4、5では経験したことがない、度重なる冷却水漏れエンジンオイル漏れに悩まされていますが、愛車を気に入っていますので、まだまだ乗り換えるつもりはありません。(^-^)

ところで、この度、タイヤ交換をしました！ミシュラン「パイロットスポーツ5」です。以下タイヤ交換の変遷です。

■65000㌔〜「パイロットスポーツ4S」に
・グッドイヤーからの履き替え
・走行性能は抜群に向上
・しかし予想以上にタイヤが太かった
・デザイン的に引っ張り感が無くなり残念

■91000㌔〜「パイロットスポーツ4」に
・交換後「4S」で26000㌔走行。まだいけると思って走っていたら、突然破裂音がして後輪がバースト!!
・現行「4S」の太さが気になっていたので、少し細身と聞いていた「パイロットスポーツ4」を注文
・装着してみると「4S」より引っ張りか感が出でいい感じ。自分的には最高のルックス

■そして今回110000㌔〜 後輪2本を「パイロットスポーツ5」に
・交換後「4」で20000㌔走行。後輪がスリックタイヤ状態になったので交換（ローテーションは1回している）
・「パイロットスポーツ4」を注文しようとしたら「タイヤホイールプレミアム」ではもう輸入しないとのこと(>_<)
・やむを得ず「パイロットスポーツ5」を注文
・1本34100円(送料込み)。2年前の「4」より8000円近く高くなっていた！ちなみに「4S」は35900円。ピレリPゼロは29800円。コンチネンタルスポーツコンタクト5Pは35800円。BSポテンザは30500円だった。
・装着は河内長野市の「アウトライフェンシュポルト」に依頼。1本交換4000円

◆「パイロットスポーツ5」の印象
・2本しか交換しておらず「パイロットスポーツ5」を前輪に持ってきた状態だが、乗り心地、操舵感ともにしなやか。いい感じ。
・一方、気になっていたタイヤの太さは「4S」と「4」の中間ぐらい。及第点！