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ガソリン満タンで走行レンジが898kmになります。この距離にはEVも含まれるので、満充電だと916kmくらいかなと思います。実際に片道800kmの秋田からは余裕で帰れたので、間違ってはいないと思います。近距離だとEV走行だけで終わってしまうので、今の私の使い方だと極端には燃費が悪くならなそうで、走行レンジの傾向が楽しみです。

走行距離が1,700 kmを超えましたので燃費を調べてみました。数字はLandrover Remote (InControl) から取得しています。

□エンジンで走行した区間の燃費: 13〜15 km/l (平均14.5km/l)
□EV走行の燃費: ？？ (燃費欄に99.9とか250.1とか記載されてます)
□ハイブリッドの燃費: 48〜72km/l (EV走行距離が50%以上)

単純計算で納車以来の走行距離とガソリン満タンの燃費は14.6km/lでした。ほとんど(1,600km以上)が秋田往復で、SAVEモードでガソリン走行したものなので、ハイブリッドの燃費はまだ十分なデータがありません。

LR Remoteの集計上は燃費欄が２つあるのですが、違いはよく分からずです。なんとか知りたいものです。
□効率(km/l) :
□PHEV Fuel efficiency(km/l)

自宅近隣の走行はほとんどEV走行になっており、その多くはアップダウンのワインディングと市街地走行です。充電100%で82〜92km実走行しているようです。

燃費をどう考えて計算すれば良いのか。まだ理解不足です。
□エンジンだけの燃費
□EVだけの電費(LR Remoteでは出ない)
□ハイブリッドでの燃費

難しくてわからんぞ

昨晩は豪雨の中を突っ切って秋田まで来ました。
サービスエリアの駐車ロットが満車の中、充電スポットが空いてたので、初の急速充電をしました。
今朝は地元で小熊と車の衝突事故という仰け反るような話も💦

日本全国が高温のこの頃、みなさんお元気でしょうか？(ってボクのブログを見てる人は少数w)
今日は湿度の話です。

このところは台風の影響もあってか、高温に加えて高湿度。お気楽にガレージの窓を開けて風を通そうものなら湿度は90%近くまで上がります。これなら外に駐車しているコペンの方が幸せなレベル。例えばで言うと、ガレージに置いたクルマの中で作業していると、ウィンドウの内側が曇る時があります💦

湿度を下げるための工夫を色々としていますが、コレで決まりというものがまだありません。

①窓を開けて風を通す(逆効果の時も)
②サーキュレータで風を入れる(イマイチ)
③サーキュレータで風を追い出す(80%未満にする際は有用)
④サーキュレータで風を回す
⑤エアコン(ドライ)を付ける
⑥エアコン(送風)を付ける(今の季節は最悪)

⑤が良いように見えますが、湿度と一緒に室温も下がるので、露や曇りの発生の懸念も。

う〜ん

Facebookで流れてきた「リモートパークアシスト」。私が知る限りは存在しない。