田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

マフラー左右４本出しってカッコイイですよねー！（笑）

元々F25のディーゼルはオーバルの１本出し。
それをカットしてアクラポ風マフラーカッターで２本出しにしていますが、実は右側のマフラーカッターも同時購入して保管してます（笑）

マフラー本体を換えるには予算も無いしディーゼルなので音量や音質の変化もあまり期待できないので、それは無し。

他の部分にコストがかかるので、そこはナンチャッテ４本出しで我慢することに・・・。

今日はナンチャッテ４本出しにするための考察のため下に潜ります。

みん友さん兼リアル友さん？（いや大先輩です）からスロープをお借りして潜りやすくします。





左側はこんな感じ


これに似せて６０パイのステンパイプをマフラーエンドに見立ててカッターを取り付けようかと・・・。



ここに・・・



こんな感じ。



この辺のボルトや埋め込みナットを利用して・・・



こういうので吊り下げようかと・・・

こんな苦労するくらいならマフラー交換の方が早いんじゃね？って思われる方も多いと思いますが、そこはまぁアホだと思って優しく見守ってください(^^;;

ACCやNBT EVOのレトロフィットと並行して、唯一無二のF25を作る！
　　　　↑
一部みん友さんのお言葉をパク・・・いやいただいています。

うーん、いつかＤラーに出禁食らうかな？？(^^;;

ebayで購入したステアリングスイッチが着弾！
６月２２日に注文してアメリカから１０日で着弾は早いのか遅いのか、アリエクは比較対象にならんです（笑）



状態は多少塗装が剥がれている部分があるものの、そこそこ。
F25とF26のLCI前期モノは専用品が多くて、このステアリングスイッチは一見3Siriの非Ｍスポステアリングのスイッチににていますが、実は5Siriとも3Siriとも互換性が無い・・・。

LCI後期になるとF系の3SiriＭスポステアリングと同じモノになっているので、出物もソコソコあるんですけどね(^^;;

とりあえずはACCに必要な「FRR」「ICM」「DSC」「ステアリングスイッチ」のうちのひとつが手に入り、残り３／４です。

あ、大事なものを忘れてた！
レトロフィットのための機械的な知識とE-SYSの電子的な知識が未入手です(^^;;

今週末あたりパソコンを繋げてE-SYSの使い方から再勉強します！