田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

LANケーブルをバラして５メートルの撚り線を４本収穫しました。

まずは端子をカット



先っぽに切れ目を入れて



皮膜が薄いので束になったケーブルをしっかりと掴んで捲っていけば裂けてくれます。
下手にカッターなどで切ろうとすると中の撚り線を傷つける恐れがあるのでこの方法がいいでしょう。



中には撚り線が４ペア入っています。



５メートルは思ったより長い・・・



はい、４本収穫しました！
このケーブルはPOEケーブルなので、LANケーブルでありながら４８ボルトまで流せるそうで、一本一本がそこそこ太いです。
（みん友さんに教えてもらったんです(｀_´)ゞ）



収穫した撚り線とVW用ケーブルのピンアサインを変更したケーブル、そしてミニの端子からバラしたMQS端子を組み合わせてFRR用ケーブルを作ります。



熟練のみん友さんたちからサポート頂きながら、牛歩戦術で進めるACCレトロフィット
８月中に完成するかな？？(^^;;

みん友さんから「モジュール間の信号線として最適！」とのアドバイスを受け、LANケーブルをバラして撚り線を収穫します。

慣れないレトロフィットは事前の準備が大変です(^^;;

ブリーダープラグに引き続き、ブレーキフルードのリザーバータンクを確認しました。

エンジンルームの運転席側にありました。
ブレーキマスターバッグのすぐ上でした。

エア抜きの時にはここからフルードを切らさないように補充し続けるんですな。



引き続き、FRRのケーブルを車内に引き込むグロメットを探します。
マスターバッグの下にもありましたが、ここは手が入りそうにない・・・。

反対側はこんな感じ。
エアコンフィルターの下にありますね！



ここなら大丈夫そう！



ついでにDSC交換のイメージトレーニング（笑）
コネクタ１個とフルードラインが６本ですね。



ん？
６本？？

４輪プラスリザーバータンクなら５本なんじゃ？

後の１本って・・・？

要確認ですな(^^;;

ACCレトロフィットに向け下調べしています。

まずはDSC交換後のエア抜きのため、キャリパーのブリーダープラグを確認しました。

まずはフロントから。







そしてリア。









フロントもリアもタイヤを外せば簡単にアクセスできる場所にありました。（当たり前か（笑））

ちなみに、ブリーダープラグは前後とも１１ミリでした。
うーん、うちには１１ミリのメガネが無い(^^;;
まぁ、それくらい買うか！

アリエクで注文していたプラスチックリベットとステップダウンレギュレーダーが２週間ほどで到着！



どちらも９月１４日到着予定でした。

ちなみに到着前日に確認したところこんな感じだったのですが、まぁ急いでないからいいかなー？くらいでいましたが、翌日自宅のポストに入ってました（笑）




しかしアリエク早いな！
まるでebayみたいだ（笑）