田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

よし！
ICMは認識してる！
もうセンターコンソールを外したり付けたりしたくないから良かったー！！（笑）

ICMとKAFAS間のS-CANは今回配線したから出てきたのかな？？
うーん、事前にエラー確認した時にツリーも見ておけばよかったーσ^_^;

とうとうICMに到達！

ここまできて故障してるとか配線不良とかやめてよー！

電源取り出しあたりで躓く・・・
ISTAで調べたところ、ジャンクションボックスのターミナル１５から取れって書いてあるけど、これがACC電源みたい。

ドアロック解除すると通電始めて、ドアロック後も５分程度通電してる電源・・・

FRRはそれほど電力を消費しないからこれで良いのかな？？

それとも、イグニッション（スタートボタン一度押しでも）で電力が供給される方がいいのかな？？

みん友さんのアドバイスによりバルクヘッドのグロメット発見！
修理用の穴を開ける場所も２箇所ありましたので、そこを通します。

今日はエンジンルームから車内への配線通しと、事がスムーズに進めばICMの交換まで行きたいと思ってます。

ます・・・

ました・・・

駄菓子菓子！

エンジンルームから車内への引き込むグロメットが見当たらない！！



巨大なグロメットでソコソコ太いケーブルの束を引き込んでるので、「グローブボックスとアンダーパネルを外したらすぐにわかるかなー？？」くらいの軽い気持ちでいたのですが・・・

バルクヘッドがビッシリと防音材やら吸音材やらでカバーされてます(ﾟoﾟ;;

ディーゼルエンジンの遮音のためかと思いますがここまでとは・・・

うーん、さすがBMW（笑）

なんて言ってる場合じゃない！！

さて、どうしたものか(^^;;