田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

うーん、ステンの曲げパイプで何となく２本だし風に見えるようにしようかと思ってたけど、６０パイステンレスパイプの曲げ加工がR100ミリしかできないらしく、長過ぎてしまう・・・。





うーん、どうせ見えないしストレートパイプで良いかなー？？
向こう側から光が入らないように封して水抜き穴開けときゃいいか！（笑）

マフラー左右４本出しってカッコイイですよねー！（笑）

元々F25のディーゼルはオーバルの１本出し。
それをカットしてアクラポ風マフラーカッターで２本出しにしていますが、実は右側のマフラーカッターも同時購入して保管してます（笑）

マフラー本体を換えるには予算も無いしディーゼルなので音量や音質の変化もあまり期待できないので、それは無し。

他の部分にコストがかかるので、そこはナンチャッテ４本出しで我慢することに・・・。

今日はナンチャッテ４本出しにするための考察のため下に潜ります。

みん友さん兼リアル友さん？（いや大先輩です）からスロープをお借りして潜りやすくします。





左側はこんな感じ


これに似せて６０パイのステンパイプをマフラーエンドに見立ててカッターを取り付けようかと・・・。



ここに・・・



こんな感じ。



この辺のボルトや埋め込みナットを利用して・・・



こういうので吊り下げようかと・・・

こんな苦労するくらいならマフラー交換の方が早いんじゃね？って思われる方も多いと思いますが、そこはまぁアホだと思って優しく見守ってください(^^;;

ACCやNBT EVOのレトロフィットと並行して、唯一無二のF25を作る！
　　　　↑
一部みん友さんのお言葉をパク・・・いやいただいています。

うーん、いつかＤラーに出禁食らうかな？？(^^;;

ebayで購入したステアリングスイッチが着弾！
６月２２日に注文してアメリカから１０日で着弾は早いのか遅いのか、アリエクは比較対象にならんです（笑）



状態は多少塗装が剥がれている部分があるものの、そこそこ。
F25とF26のLCI前期モノは専用品が多くて、このステアリングスイッチは一見3Siriの非Ｍスポステアリングのスイッチににていますが、実は5Siriとも3Siriとも互換性が無い・・・。

LCI後期になるとF系の3SiriＭスポステアリングと同じモノになっているので、出物もソコソコあるんですけどね(^^;;

とりあえずはACCに必要な「FRR」「ICM」「DSC」「ステアリングスイッチ」のうちのひとつが手に入り、残り３／４です。

あ、大事なものを忘れてた！
レトロフィットのための機械的な知識とE-SYSの電子的な知識が未入手です(^^;;

今週末あたりパソコンを繋げてE-SYSの使い方から再勉強します！

ランチャー期限切れで起動できなくなっていたE-SYSは、マーロンさんの遠隔技術支援によって無事に起動できました。

何人かのみん友さんからもメール等でアドバイスをいただき、本当に感謝！感謝です！！

田舎に住んでいて、頼れるショップもなければ超絶技術の仲間も居ないので、これからもみん友さんの協力を求めることがあるかと思いますが、その際にはよろしくお願いしますm(_ _)m

久々にノートパソコンを起動してISTAを立ち上げようとしたものの、メモリ不足で起動せず・・・。

どうやらWindows 10のアップデートでメモリを食うようになったらしく、それでメモリ不足になったよう・・・。

古いノートパソコンなので、メモリの上限がたったの4ギガ・・・。

うーん、今どきパソコンもあまり使わないので更新の予算は出そうに無い・・・。

E-SYSはギリギリ動くから、ISTAを使う時にはメインのデスクトップを車庫まで運んで使うかな(^^;;