田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

ACCレトロフィット１日目の整備手帳を書いてました・・・。

写真が２５枚まで投稿できるということで、MAX 25枚選択して１時間かけて記事を書き・・・

それでもまだ終わらないため、下書きを保存して後で書くことにしました・・・

しかし・・・いざ再開！と下書きを読み込んでみたら・・・

え？写真５枚しか保存されてないじゃん！
しかも真ん中の辺りの写真が保存されてる不思議！
それに書いた記事全部白紙じゃん！！

( ;-д-)ﾁ──ﾝ

エラーの多いアプリだとは思ってましたがこのタイミングで・・・orz

しかし、みんカラアプリのおかげでたくさんのみん友さんと知り合い、カーライフをエンジョイできているので辞めようとは微塵たりとも思わない！

ただ、アプリの安定性改善を切望する！！（笑）

FRR-ICM-KAFAS間のS-CAN信号の件は無事に解決しました！

モジュールでもコーディングでも何でもなく、端子の短絡という初歩的なミス(^^;;

ミニ用の端子を収穫して使っていましたが、同じBMWグループの車両なのにMQS端子の大きさが微妙に違う！！

ミニ用の微妙に長く、微妙に太いため、ケースにサクッとは入らず・・・
同じ端子だという思い込みから、「こんなもんかな？」とグイッと押し込んだのが問題(-｡-;

気付いたのはS-CANの電圧を計測したときに電圧が全く同じだったため。





ミニ用の端子を抜いてBMW用にかしめ直して挿し替えたら正常に信号が送受信できました！

エラーもすっかり消えて先に進めます！



駄菓子菓子！
昨日暑い車庫内で作業したためか、軽い熱中症のような症状でちと辛い・・・。

今日はステアリングスイッチの交換だけにしておこう。

昨日のうちからコレに気付いておけば・・・（笑）

FRRｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

各モジュールからの電圧（信号が乗ってるかどうかは不明）が出てたので、接触＆配線不良は無し。

FRRからの信号は途中で分岐してICMとKAFASに接続されている。

車種によってはKAFASを使わずにACCを構成していて、KAFASと連携するのはACC Highバージョンということになるらしい。

ということは、FRRとICMだけの接続でも認識するんじゃね？？



ビンゴ！！！！！！！！

FRRとICMの接続でFRR認識しました！

駄菓子菓子！

FRRとKAFASの接続ではFRRを認識せず・・・。
接続の親元？がICMなら、FRRとKAFASだけ接続してもツリーに出てこないのかも・・・。

思い当たる節はKAFASの端子くらいなので、もう少し探究してみるか・・・。

FRRを認識しない問題・・・

みん友さんの遠隔技術支援を得て昨日から原因調査中・・・

本日各モジュールからのS-CAN信号が出ているかどうかを電圧測定にて確認しました。

ICM





FRR





KAFAS





全部出てるな・・・

これで端子の接触＆配線不良は消えた・・・か。

むしろ接触＆配線不良の方がわかりやすかったのに・・・

どうしよ(-｡-;

レトロフィットでセンターコンソールをバラしたわけですが、ひてりでの作業で傷をつけずに車外に出すのは難しい・・・

「つっかえ棒で上げときゃいいか！」的な軽い発想で探して見つけたのがこちら！

「スノーブラシーー！！」
雪国では一家に・・・いや、一台に一本必ずありますよね！

ってだけのブログ（笑）

車庫は暑いし、レトロフィットはうまくいかないしで壊れ気味です（笑）