田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラを始めて、経験や知識の豊富なみん友さんと知り合えたお陰でカーライフがめちゃくちゃ充実しています！

これからもよろしくお願いします(｀_´)ゞ

よしよし、これだけあればしばらく大丈夫だろう！
早速明日投入だな！

アイドリング不調＆エンストでディーラーに入庫しました。
昨日は何度もエンストしたのに、今日は絶好調！！
低速でも息継ぎひとつもしやしない！（笑）

ディーラーでは「診断機で点検〜」ということでしたが、サブコンのハーネスの件もツッコまれたので、ちゃんとボンネット開けて診てくれたんですね(^｡^)

結果はレールプレッシャーセンサーのエラーログはあったものの、現在は数値が正常値ということで、故障と言えるような異常は無かったということでした。

ちなみに、レールプレッシャーセンサーのエラーは２ヶ月前の不調時にも同じログが出ていたので、今回もインジェクターじゃないかということに・・・。

とりあえずはディーゼル燃料添加剤を投入して様子を見て、それでもアイドリング不調やエンストが頻発するようならセンサー疑ってみましょうかー、ということになりました。

DMEのアップデートも・・・という話も出ましたが、DMEだけじゃなくて車両全てのECUをVOCodeしなきゃダメみたいなので、色々コーディングしてることやNBT EVOに換装していることから、それは無しで！

それにしても、コーディングやナビの換装してても嫌な顔ひとつしないマイディーラーは神！？
担当のセールスさんなんか「お客さんが楽しめるなら何でもどんどんやっちゃってください！」って言ってくれてます(≧∀≦)
もちろん、法律しない範囲で・・・というのは暗黙の了解ですよね！

ってことで、もう少し燃料が減ったところでディーゼル燃料添加剤を２本投入予定です。

別件ですが、ディーゼルエンジンのEGRのリコールの件を聞いてみました。
なんでも、本体だけじゃなくて付随するショートパーツが欠品したりなど、なかなか進んでいないのが現状のようです。
準備が整い次第連絡くれるということでしたが、いつになることやら・・・。
これはディーラーの問題じゃなくてBMWジャパンの問題ですから、ディーラーを責めるところではありません。

とにかく、マイディーラーの神対応がずっと続いてくれるのを祈るだけです(｀_´)ゞ

前回のディーゼル燃料添加剤2本を投入してから２ヶ月でアイドリング不調＆極低速時のエンストが再発したとブログに書いたけど・・・

２ヶ月で4000キロ以上走ってた(^^;;

今までが１年で7000キロから8000キロだったことを考えるとかなり走ってる。

大体半年分の距離を２ヶ月で走ったことになるわけだ。

今までは半年毎にディーゼル燃料添加剤を投入していたことを考えたらちょう3500キロから4000キロ毎に入れてた感じかなー？

もちろん、それが原因で不調になったと決まったわけではないが、前回は回復したので今回もまずはディーゼル燃料添加剤を試してみるのが最善か？

ディーラーに入庫予約してしまったので、とりあえず診てもらいつつ、EGRリコールの件を聞いてみよう！

今年５月に発生していたアイドリング不調＆極低速時のエンストが再発・・・
それも遠出の最中というタイミングの悪さ(ｰ ｰ;)

通常走行時には発生しないけど、信号とかで停止直前のエンストとか、停車中やクリープ走行時にアイドリング不調やエンストが発生する。

特に有料道路の料金所待ちでエンストした時には焦りました・・・。
あと、自動車専用道路の１車線区間で止まったら車線塞いじゃうから気が気じゃなかったけど、とりあえずは200キロ走り切って帰宅・・・
その間エンスト５回、アイドリング不調数回・・・

ブログを見返したら６月２日に燃料添加剤を２本投入してしばらくしたら症状は治っていたのに・・・
それからたった２ヶ月で再発ってことは根本的な解決になっていないということか・・・

ということで、急遽明日ディーラー入庫となりました。

ディーラーまで片道２時間・・・
無事に辿り着けるかなー？