田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

前日にNBOX（JF4）のローターを留めてる皿ネジを外そうとして失敗・・・
高確率で舐めるというが、ここはヘックスとか舐めにくいネジにして欲しいよね・・・



ショックドライバーを購入しようかとも考えたが、３０年間一度も使わなかったので、きっとこれから先も使わないだろう・・・
ということで、ネジは再利用しない（舐めてるから使えないし）前提でドリルで穴を開けて・・・



エキストラクターで強制的に回す！！



マキタのインパクトレンチじゃ強すぎると思ったので、インパクトドライバーで回す！



折れたがなΣ（ﾟдﾟlll）
まぁいい、最悪頭を飛ばして外す予定だったから結果オーライ！（笑）



折れたのは穴が深すぎたからかも・・・
もう片方は穴浅めにしたら回った！



まだローターとパッドが届いていないので皿ネジが外せるかどうかだけを試す予定だったが、思ったよりあっさり外れたのでローターを外してみることにした。

キャリパーを外して・・・



ブラケットも外す。
パッドは限界ギリギリでした(^◇^;)



ローターが固着して苦戦すると思いきや、ハンマーで軽くコンコンしただけで簡単に外れちゃいました。



頭の取れたネジの根っこを外します。
こちらも固着してるんじゃないかと心配しましたが・・・



トーションスプレーとロングノーズであっさり回りました。
ダメならネジザウルスの出番か！？と思ったが拍子抜け（笑）



ここまでバラしておいて元に戻します（笑）
ホームセンターでM6×16mmステンレス皿ネジを買ってきました。
１個50円でしたが、ディーラーで純正品を買うと30円らしいです。
純正部品はM6×15mmらしいので1mm長いけど問題ないでしょ！
ステンレスだから錆びないだろうし！



タイヤを外すところから始めて、片輪約１時間で外して戻すところまでできました。
あとはローター＆パッドが届くのを待つだけです。

え？まだ作業だって？？？
まぁ楽しかったからヨシ！（笑）

NBOX（JF4）の燃料ポンプパッキンのリコールに行ったときにブレーキパッドの残量を指摘されちゃいました。

個人的にはパッドの残量よりもローターのジャダーの方が気になっていたので両方交換したいところ。



ってことでヤ◯ーショッピングで型番問い合わせておいて、ポイントが高い日曜日に購入！
ローター＆パッドのセットで8800円とか安すぎでしょ！



先人様の作業手帳で勉強したところ、NBOXのブレーキローターを留めているプラスネジが錆びてめちゃくちゃ舐めやすいみたい・・・
ということでパーツが届く前に緩むかどうか確認。

これを週末にやらないで平日の夜にやる（笑）



あぁ、錆びてますね（笑）



トーションスプレーをぶっかけてしばらく放置。
１０年以上使ってるけど無くならない（笑）



写真撮りますれましたがやはり緩まない(^◇^;)
ショックドライバー買おうかと思ったけど今まで使ったことないし、きっとこれが最初で最後になりそうなので道具を増やしたくもないな・・・。

ってことで、先人様がやってたようにドリルで穴開けてエキストラクターで外そうかと。
これでダメならドリルで頭飛ばして外します。
どのみち再利用できそうにないので明日にでもホームセンターでM6×15mmの皿ネジ買ってきてからの作業ですね。
田舎ホームセンターなのでバラ売りの品揃えは悪いかも。
そのときにはディーラーで買いますかね。



ちなみにディーラーで指摘されたパッドは確かに限界みたいです（笑）

今朝の気温はマイナス4.5度でした。
通勤時間は約15分程度ですが、それだと水温ほとんど上がりません！
水温計の「COLD」が消えません！
ディーゼル車全般にエンジンが温まるのが遅いですよね(^^;;

が、走り始めるとすぐにエアコンから温風が出てくるのはなーぜー？
水温が上がりきった時ほどの暖かさではありませんが、電熱ヒーターでもあるのかな？
F25の時にはなかなか温風が出てこなかった記憶があるけどなぁ・・・



G01でどうしても欲しかった装備がこちら。
シートヒーターです。
全術したようにF25ではなかなか温風が出てこなかったので通勤で寒い思いをしていて、シートに被せるタイプの簡易シートヒーター使っていましたが、やはり純正は違いますね！

このシートヒーター、本革シートとセットオプションかと思いきや、最近のBMWでは布シートでもシートヒーター装備の車両があるんですよね！
革シートは憧れでしたが、みん友さんで「夏場が暑すぎてケツの谷間に汗かくから嫌だ！」って言ってたのも今夏で理解できました（笑）

次の車（だいぶ先だと思う）の時には布シートにシートヒーターがいいな！