田舎の外車乗りはドＭのブログ一覧

燃料添加剤２本投入後、約700キロ走行後の燃費。
それまで郊外走って17km/L台とか良くても18km/L台だったのに、一気に20km/Lを記録。

その後は街中も少し走りましたが、こんな感じ。
偶然道路状況良かっただけ？？？

ちなみに燃料添加剤はセタン価向上タイプを投入しましたが、タンクがほぼカラになってから再給油してるので、セタン価自体はそれほど向上していない状態での燃費です。

キリ番ゲット！！



ついでに



自己満足でニヤリ

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラを始めて、経験や知識の豊富なみん友さんと知り合えたお陰でカーライフがめちゃくちゃ充実しています！

これからもよろしくお願いします(｀_´)ゞ

よしよし、これだけあればしばらく大丈夫だろう！
早速明日投入だな！

アイドリング不調＆エンストでディーラーに入庫しました。
昨日は何度もエンストしたのに、今日は絶好調！！
低速でも息継ぎひとつもしやしない！（笑）

ディーラーでは「診断機で点検〜」ということでしたが、サブコンのハーネスの件もツッコまれたので、ちゃんとボンネット開けて診てくれたんですね(^｡^)

結果はレールプレッシャーセンサーのエラーログはあったものの、現在は数値が正常値ということで、故障と言えるような異常は無かったということでした。

ちなみに、レールプレッシャーセンサーのエラーは２ヶ月前の不調時にも同じログが出ていたので、今回もインジェクターじゃないかということに・・・。

とりあえずはディーゼル燃料添加剤を投入して様子を見て、それでもアイドリング不調やエンストが頻発するようならセンサー疑ってみましょうかー、ということになりました。

DMEのアップデートも・・・という話も出ましたが、DMEだけじゃなくて車両全てのECUをVOCodeしなきゃダメみたいなので、色々コーディングしてることやNBT EVOに換装していることから、それは無しで！

それにしても、コーディングやナビの換装してても嫌な顔ひとつしないマイディーラーは神！？
担当のセールスさんなんか「お客さんが楽しめるなら何でもどんどんやっちゃってください！」って言ってくれてます(≧∀≦)
もちろん、法律しない範囲で・・・というのは暗黙の了解ですよね！

ってことで、もう少し燃料が減ったところでディーゼル燃料添加剤を２本投入予定です。

別件ですが、ディーゼルエンジンのEGRのリコールの件を聞いてみました。
なんでも、本体だけじゃなくて付随するショートパーツが欠品したりなど、なかなか進んでいないのが現状のようです。
準備が整い次第連絡くれるということでしたが、いつになることやら・・・。
これはディーラーの問題じゃなくてBMWジャパンの問題ですから、ディーラーを責めるところではありません。

とにかく、マイディーラーの神対応がずっと続いてくれるのを祈るだけです(｀_´)ゞ