RB325Lのブログ一覧

もうこの大きさでこのスペックでこういうシュッとした見た目のセダンが出ることないし必要充分カー。
近年は車もやけに高くなってしまい、300万円出してこんな車を買うのか～、って感じの車ばかり になってしまったので、正直もう車は買いたくないし買えない。
AT買って3年目位で飽きてつまらなくて後悔です。
でもね、18年も乗ってると歳も取ります。
今は結果オーライでATでむしろ良かったとなっています。もうスピード、加速の刺激を楽しむ走りをする年齢ではなくなった、大人になったという事です。

見た目が変わらないBLレガシィのD～F型ですが、
微妙に異なる装備（多分誰も気づかない？）をまとめてみました。
中古車選定時の参考に。

●●主にGT系メインで比較
・エアコンリアベンチレーション
　　D型は3.0系と2.0のR系のみ、GT系は設定無し
　　E型はGT系も標準装備
　　F型は2.5NAも標準装備

・リアアームレストのカップホルダー
　　D型は3.0系のみ標準装備（GTはコンソール後方に設置）
　　E型はGT系も標準装備
　　F型は2.5NAも標準

・助手席パワーシート　
　　D型は設定無し　
　　E型はSiクルーズ搭載グレードにのみ標準装備
　　F型は3.0系、GTに標準（GT-Bはオプション）

・リモートアクセスキー
　　D型は設定無し
　　E型は3.0系とGT系は標準装備
　　F型は3.0系とGTと2.5NAは標準装備

・AT車の一定速クルーズコントロール
　　D型はR系とGT系にオプション
　　E型は3.0系とGT系にオプション
　　F型はGT系と2.5NAに標準装備(3.0はアイサイトなので速度追随クルコン）

・AT車のダウンシフトブリッピング
　　D型はR系のみ標準装備　GT系は設定なし
　　E型はGT系にも標準装備
　　F型はE型と変更なし

・ダイナミック5AT（変速レスポンス向上と変速最適化）
　　D型は設定無し（普通のE-5AT)
　　E型は3.0系とGT系に標準装備
　　F型はE型と変更なし

・VDC
　　D型はR系とGTのATおよびGT-BのAT/MTにオプション
　　E型はSiクルーズ系に標準、
　　　　 3.0系とGTのATおよびGT-BのAT/MTにオプション
　　F型は3.0系、GT系、2.5NAのATに標準、(ただ、GT-B(MT）はオプション)

番外
・バイキセノン
　　F型3.0、GT、2.5NAのみ（GT-Bは無し）
・ブレーキアシスト（急ブレーキ時の踏力増幅装置）
　　基本NA廉価系のみ、GT系には実は付いていない

D-Fで変わらず装備している主要機能。
・イモビライザー
・EBD付きABS
・ATアダプティブ制御
・6MTホーニング加工
・5MT、1-3速ダブルコーンシンクロ
・クリアビューパック
など



AT、VDC、ヘッドライトの違いは把握していましたが、
エアコンリアベンチレーションとかカップホルダー位置とか助手席パワーシートとか微妙な快適装備が違っていることに気づきました。
セダンなのでエアコンリアベンチレーションは欲しい。
F型はすでに元は取れたのかな？VDCやパワーシート、クルコンなどの装備が標準装備になっているのが特徴です。

ここ数年あまり走らなくなってしまった。車には良くない。それによる弊害もちらほら、燃料ゲージユニットが錆びついたり、それを予防するためにガソリン満タンにしても今度はガソリンが減らずガソリン自体が劣化しそう、後バッテリー劣化が激しかったり、エンジンも温まる前に止めることが多いので抜けが悪い。
そこで今後はS#で走ることにしました。もちろん前後周囲の車に迷惑をかけない前提の上でキビキビ走ろうと思います。
少しでも回して少しでもガソリン消費してエンジン温めて内部綺麗になれば良いかと。ガソリン出費は元々走ってないので大したことない、それより古くなるガソリンをなるべく消費したいです。

https://www.subaru.jp/accessory/catalog/oldmodel/

スバルのサイトからBPBLのアクセサリーカタログpdfが消滅しました！！！。

古いもので2007年のGRB,GVBインプSTIとGE,GHインプ、SHフォレスターまでとなりました。後、2003年のR1やR2とかはまだ乗ってるのにー。
これはパーツ供給を減速させる前振れでは。
復活させてよー。

11年走行距離6万キロちょい
この車、決して走行距離をケチケチして乗ってるわけでもなく今の生活でこの車の出番が少なくなっているだけなんです。もちろん気に入ってる車なので大事な車、乗る機会が無くても手放すつもりもなく。
本当はもっと乗ってあげた方が車の状態維持には絶対に良いはずなんですが。


車検代はディーラーお任せで約15万円。そんなものでしょう。

今までで大きなパーツはタイミングベルト、ウォーターポンプはリコール時に6万円ちょっとで交換済み。後はスタビブッシュ切れの交換、こんなものです。

11年経ちましたが極めて快調、ノントラブルと言っても良いでしょう。ATもトラブルの兆候なし、まぁクリープしてからアクセル踏んでるし無理かけてないしブレーキパッドもまだ無交換。今後はブレーキパッドとプラグ位でしょうか大物は。

（（（未来予想）））
現在2019年、2年で走行距離3000kmペース、このペースで行くと
2008年製だから
2030年22年落ち、まだ乗ってるな多分。走行距離は97,000km予定
2035年2７年落ち、うーん、まだ乗ってるな多分ｗ。走行距離は112,000ｋｍ予定
この頃のみんからでBLレガシィは激減してるかな～。


今現在、ほんと欲しい車、適度な大きさの車が無い、大きさ的には現行はすべてハッチバックとか、コンパクトミニバンとかになっちゃう、好きじゃない。