（ＯｎＯ）のブログ一覧

ここ最近のあらまし。

…あのときめきをもう一度ｗｗ

※長文注意※

燃費が１２キロになって喜んだのもつかの間。

一度６５００位までＥＧを回した所、いきなり３０００回転位までのレスポンスが悪化。
アクセルを軽く踏んだ際の加速感も消え燃費も８キロを切ってしまいました。

街乗りでのあの子気味よさは幸せでした。
無くしてから分かります。

プラグを取り外しても異常なし。
プラグの穴からピストンを見たら、以前よりも汚れが取れて綺麗なほどでした。
っていうかピカピカ…　金属の綺麗な銀色が見えるほどです。

オイルを交換（粘度１０ｗ－４０から５ｗ－３０）してエネループ突っ込んで…　
エンジンの振動は減ったもののレスポンスに変化なし。

補機類を疑って様子を見ていたものの異音等もなし。

プラグを以前使ってた７番に戻して様子見…

ピストンはまた焦げ茶に汚れました…　燃費に変化なし。


取り付けた電圧計を確認しながら走っていると、
１３．８Ｖを切るとアイドリングが微妙に不安定な感じになってきます。
エンジンが暖まるとこんな感じに…

エンジン始動中（水温８０度）にテスターでバッテリー電圧を測ると１４．２Ｖ…　あれ？

配線艤装図のイグニッションのページと睨めっこしながら、
ダイレクトイグニッションをオーディオ用のケーブルや金メッキヒューズでバッ直化してやりました。
（写真のカプラー部）
マイナス側は市販のアーシングキットでこちらもバッ直。

レスポンスに変化は無いものの１５００回転から２２００回転の間で負荷が掛かった時のトルクは上がりました。

・・・いろいろ調べた結果はフィードバックでした。

２ＺＺは燃料が濃すぎるようで、プラグの火花ギャップ１．１ミリの設定で０．８ミリを使うのがいい感じになる様ですけど、ＥＣＵを現状では弄るのは機材も無いので無理。
そんな知識もありませんｗｗ

カムコンの設定を見ても燃料を薄くしてました。
（２ＺＺ－ＵＳＡは濃くしてますが・・・）

とりあえず、値段的にもやさしい（某オク）ＢＬＩＴＺのＲ-ＦＩＴを取り付けて燃料を減らしてみました。
レスポンスも若干復活です。

ベストなのはたぶんトラストのＦ-ｍａｎａｇｅでＡ／Ｆ値を薄くするのが良いんじゃないかと・・・
燃費アップの為だけにフルコンじゃ、宝の持ち腐れだと思いますんで。

車両購入時は７番相当のプラグがついてましたが、
街乗りの３０００回転以下で乗るとすぐにカーボンが付着するのか重い感じに・・・
交換指定の距離を走ったので、試しに番数を下げる事にしました。
カタログの指定通りのやつを取り付け。

当初の予想通りエンジンブレーキの利きはマイルドになったもののなんかアイドリングが重く・・・
発進から加速時のトルク感が・・・

燃費が２キロ悪化　orz

よくよく調べたら７番プラグの火花ギャップ０．８
指定のプラグは１．１
０．３ミリ分電圧が下がる様で・・・

燃費とプラグの交換費用を比べて再交換しました。

結果燃費が予想以上の４キロも向上。

カタログ指定のプラグと比べると６キロ・・・


ほんの少しの違いでここまで差が出るとは・・・

昔憧れだったからと仮面ライダーのガチャ２を空にするまで回すオトナの様に、今更ながらＢＯＹＤＳの物を…

車を買う前はＨｏｔＷｈｅｅｌｓのＢＯＹＤＳコレクションセットとプラモ、ＢＯＹＤＳっぽいフルビレットのステアリング。

今はホイール、ナンバーフレーム…　で今回アンプ。

写真の物全部で４０００円…

動作未確認のジャンク品で取り説も配線図もなしｗｗ
本体にステッカー等も無く出力不明…
古いアンプなんで出力側らしい部分がハーネスです。
表記もなし。

でもＢＯＹＤＳ。

もし死んでても飾りとして車に積みますｗｗ

とうとううちの車も１０年落ちになりました。

１０年１０万キロなんて一昔前は言っていたのに…
４年前に購入してから乗ったのはほぼ２万キロ。
現在７万２０００キロ。

通勤は徒歩１０分、長距離といっても年１，２回の帰省のみ。

週末しか乗っていないのでドライスタートが・・・

写真は購入時にカーセンサーに載っていたヤツです。

今じゃあんなになりました。
車高が上がって、バンパー割れて…

ここ最近いじったのは、ドアに貼り付けてあったテープＬＥＤがドアパネルの熱膨張ですぐに剥がれてきてしまっていたのをアルミの番線で土台を作って再装着。

フォグを値段の下がってきた中でも激安の物でＨＩＤ化。
…２７８０円
ついでにフォグも黄色にコーティングされていないクリアーに変更。
…１９８０円
片側の色味が安定してなかったので様子を見ていたら、１ヶ月位で何とか安定。
バルブが怪しいです。
バルブはケチったらダメみたいですｗｗ

青空駐車でヤレた感満点の水垢をコンパウンドで手磨き。
「液体ガラス使用」の文字に惹かれて買ったニュービームなるコーティング剤でコーティング。
乾燥時間２時間だそうです。
最低１日は雨も不可と敷居が高かった…
完全硬化まで半月…

…青空駐車です。

エアバッグのリコールもありました。


まあ、逝ける所まで乗ります。

今更ながらですが、萌ミに参加された方お疲れ様でした。

本祭は結局傘が無かったので車の中で軟禁状態でした。
目隠しした車の中でけいおん見て昼寝して・・・　帰る。

まあ、静音計画のテストと言う事でｗｗ


今回昨年の轍を踏まないように行く前にエアーマットレスを購入して逝ったら
大正解でした。
後部座席の座面も外して寝るスペースを確保しようかな…　なんて思っていたら
外したそれが丁度前にずらした助手席と倒した後部座席の背面の間にぴったりと。

運転席側の後部座席座面は短いエアーマットレスを継ぎ足す感じで足元に配してやると今度は
厚みがぴったり！！

身長１８５の自分が寝てもかなり余裕で完全なフルフラットの状態で朝までぐっすりでした。

実はトヨタは狙っていたのか？