（ＯｎＯ）のブログ一覧

ここ最近のあらまし。

…あのときめきをもう一度ｗｗ

※長文注意※

燃費が１２キロになって喜んだのもつかの間。

一度６５００位までＥＧを回した所、いきなり３０００回転位までのレスポンスが悪化。
アクセルを軽く踏んだ際の加速感も消え燃費も８キロを切ってしまいました。

街乗りでのあの子気味よさは幸せでした。
無くしてから分かります。

プラグを取り外しても異常なし。
プラグの穴からピストンを見たら、以前よりも汚れが取れて綺麗なほどでした。
っていうかピカピカ…　金属の綺麗な銀色が見えるほどです。

オイルを交換（粘度１０ｗ－４０から５ｗ－３０）してエネループ突っ込んで…　
エンジンの振動は減ったもののレスポンスに変化なし。

補機類を疑って様子を見ていたものの異音等もなし。

プラグを以前使ってた７番に戻して様子見…

ピストンはまた焦げ茶に汚れました…　燃費に変化なし。


取り付けた電圧計を確認しながら走っていると、
１３．８Ｖを切るとアイドリングが微妙に不安定な感じになってきます。
エンジンが暖まるとこんな感じに…

エンジン始動中（水温８０度）にテスターでバッテリー電圧を測ると１４．２Ｖ…　あれ？

配線艤装図のイグニッションのページと睨めっこしながら、
ダイレクトイグニッションをオーディオ用のケーブルや金メッキヒューズでバッ直化してやりました。
（写真のカプラー部）
マイナス側は市販のアーシングキットでこちらもバッ直。

レスポンスに変化は無いものの１５００回転から２２００回転の間で負荷が掛かった時のトルクは上がりました。

・・・いろいろ調べた結果はフィードバックでした。

２ＺＺは燃料が濃すぎるようで、プラグの火花ギャップ１．１ミリの設定で０．８ミリを使うのがいい感じになる様ですけど、ＥＣＵを現状では弄るのは機材も無いので無理。
そんな知識もありませんｗｗ

カムコンの設定を見ても燃料を薄くしてました。
（２ＺＺ－ＵＳＡは濃くしてますが・・・）

とりあえず、値段的にもやさしい（某オク）ＢＬＩＴＺのＲ-ＦＩＴを取り付けて燃料を減らしてみました。
レスポンスも若干復活です。

ベストなのはたぶんトラストのＦ-ｍａｎａｇｅでＡ／Ｆ値を薄くするのが良いんじゃないかと・・・
燃費アップの為だけにフルコンじゃ、宝の持ち腐れだと思いますんで。

昔憧れだったからと仮面ライダーのガチャ２を空にするまで回すオトナの様に、今更ながらＢＯＹＤＳの物を…

車を買う前はＨｏｔＷｈｅｅｌｓのＢＯＹＤＳコレクションセットとプラモ、ＢＯＹＤＳっぽいフルビレットのステアリング。

今はホイール、ナンバーフレーム…　で今回アンプ。

写真の物全部で４０００円…

動作未確認のジャンク品で取り説も配線図もなしｗｗ
本体にステッカー等も無く出力不明…
古いアンプなんで出力側らしい部分がハーネスです。
表記もなし。

でもＢＯＹＤＳ。

もし死んでても飾りとして車に積みますｗｗ

とうとううちの車も１０年落ちになりました。

１０年１０万キロなんて一昔前は言っていたのに…
４年前に購入してから乗ったのはほぼ２万キロ。
現在７万２０００キロ。

通勤は徒歩１０分、長距離といっても年１，２回の帰省のみ。

週末しか乗っていないのでドライスタートが・・・

写真は購入時にカーセンサーに載っていたヤツです。

今じゃあんなになりました。
車高が上がって、バンパー割れて…

ここ最近いじったのは、ドアに貼り付けてあったテープＬＥＤがドアパネルの熱膨張ですぐに剥がれてきてしまっていたのをアルミの番線で土台を作って再装着。

フォグを値段の下がってきた中でも激安の物でＨＩＤ化。
…２７８０円
ついでにフォグも黄色にコーティングされていないクリアーに変更。
…１９８０円
片側の色味が安定してなかったので様子を見ていたら、１ヶ月位で何とか安定。
バルブが怪しいです。
バルブはケチったらダメみたいですｗｗ

青空駐車でヤレた感満点の水垢をコンパウンドで手磨き。
「液体ガラス使用」の文字に惹かれて買ったニュービームなるコーティング剤でコーティング。
乾燥時間２時間だそうです。
最低１日は雨も不可と敷居が高かった…
完全硬化まで半月…

…青空駐車です。

エアバッグのリコールもありました。


まあ、逝ける所まで乗ります。

免許の更新に逝って来ました。

ようやくゴールド…　８年前の駐禁１回だけでようやく。
コミケに向かう為に山梨から来ていた友人の車を自宅側で２時間ほど止めている間にやられました。
昔住んでた上井草で。

それはともかく優良だと昔は講習も無くすぐ帰れたのに今は講習があるんですねぇ
５年も経てば変わるもんです。

今回ゴールドなんで、頭の中に手続き終わればすぐ帰れる～～　なんて思ってたら
講習３０分　開始まで・・・　あと２５分！？

がっくりでした。


話し変わって
昨日やった静音計画（遮音）のテストもしてみました。
ロードノイズ、エンジン音減ってました。

ただタイヤから伝わる路面のギャップは・・・

当初のターゲットの萌ミに通る東海北陸道でどうなるか？

オイルキャッチタンクを着けるのにパイプの継ぎ手が必要だったので
ＳＡＢへ。

時々エンジンが重く感じたときは右折→某高架への上りで２速で８千→６速という感じで加速するんですが、今日も同じ様に・・・　

と思っていたら、右折前から後ろに居た４０代だと思われるのご夫婦のＲ３３が撃墜モードで後ろにｗｗ


・・・
・・・・・・
・・・なんで自分そのまま加速したんだろ？

冷静に左によければ良いのに・・・


よく分からんがそのまま３速→４速→５速とフル加速。
メーター見ると１００マイル越え…

まだ車間３台程度で後ろに居るし！！

左２００Ｒ程度のカーブで左に車線変更して避けて戻って・・・

…まだ居るし！


最終的には次で降りるので少し広めのトラックの隙間に逃げ込みました。

Ｒ３３は途中で抜いたランエボにロックオンされてましたけど…



１分程度の出来事でも長かった…


世の中怖いもんです。


…教訓：カローラのワゴンでＲ３３は離せない。

無理ｗｗ