ひみきちのブログ一覧

昨日疲労困憊で途中放棄したランプ取り付けですが
スイッチ側の不具合と判明

このスイッチ少し前まで初代ルームミラー型ドラレコで
常時リアカメラの映像を映すために
アクセサリーから取った電気をバックランプ電源代わりに
流すのに使ってたました。
一年ほど普通に使ってたと思います。
スモールランプオンでスイッチの灯が灯り
スイッチをオンの状態にすると
通電のランプも灯ってた。

駄菓子菓子！
今回スポットランプからの配線を結線すると
スモールランプオンでちゃんと
スイッチランプは灯るものの
肝心のスポットランプは動作せず
スポットランプを先日取り替えて返送してなった
バッテリーに繋ぐとディライトもスポット＆広角ランプも点灯します。

整備手帳にも書いた様に電源取り出しから
ガラス管ヒューズニ次側までは
異常なく電気は来てます。

で、ドラレコ取り付け時の整備手帳を見直すと

配線にてこずったとあります。
確かあの時もスイッチが動作しなくて
なんかかなり手間取ってヘトヘトになった記憶が…

とりあえずスイッチの各接点にテスターを当ててみます。
ちなみにコネクタ側の説明書はこんな感じ


まずはスモール用のアースとプラスを確認。
アース側にマイナスで導通あり
逆にすると導通なし

LEDなら当たり前、問題なしです。

続いてスイッチで実際に回路を開閉する
電装品のプラスへと
ACCへと
の導通を見ます。

スイッチのオンオフで導通ありなししたので
問題なしです。
念には念を入れて（こちら側にスイッチ動作確認用のLEDがついているとプラスマイナスの向きがあるので）
プラスマイナスを交互にしてやってみましたが
問題なく導通してます。

てか、抵抗0なんでこっちにLED付いてないのは
わかってるんですがw

で最後にアースと先ほどの接点の導通見ると
スイッチオンオしても
導通なし…
※接点のアース川にマイナス
スイッチオンオフ部側にプラス

うーんやっぱり断線なのかぁ
とりあえず逆はどうなんだろ？

アースにプラス、スイッチ側にマイナスを
繋ぐと導通あり抵抗ありw




こっこれはw

まさかのLED逆接続wwwww

喜びのあまり懐かしの草生やしてしまいましたw


スイッチをバラして問題のLEDのマイナスに黒マジックで
印をつけて老眼鏡をシャキーンと装備
正常の向きにハンダ付けし直し

とりあえずスイッチ側の問題は解決
すぐにでもスイッチのコネクタを繋ぎたい所ですが
一つ問題が…

何故今まで（ドラレコで）普通に使えていたのか？

たぶん正常に結線しても動作しないので
逆相に繋いだんでしょう…

こんな事するから燃やすんですよw
サブバッテリーの時にも
おまけのテスターがまさかの逆相で
危うく車燃やすとこでした（一部燃えたんですけどね詳しくはサブバッテリーの整備手帳にて）

という事は今もコネクタのマイナス側には
プラスを何処かから引っ張ってきて繋いでるはず

なので週末まで作業はお預け
仕事終わりの暗がりでは流石にミスの元
なんせ現在ハンドル下はこんななってますからw



とりあえず今の自分の頭の中には
ビル・コンティの「最終ラウンド」がエンドレスリピートで流れてます

近所に222と言う怪しい店舗が半年前から出来てまして
激安スーパーの類だと思い放置してたんですが
先日散歩ついでに入ってみると
オフハウスの新品版という感じで
食器類、おもちゃ、アウトドア用品、
カー用品、自転車部品なんかが
雑多にならんでまして



こんな物を発見w
箱を手に取ると
スポットと拡散とデイライトが一体になってるらしい
お値段2700円程度
ちょうどヘッドライトより下に取り付ける
スポットランプを探していたので
大きさが引っ掛かったけど購入

駄菓子菓子


でかいw
いや、これだけの機能をここまでの大きさに凝縮したのは
素晴らしい普通車ならベストバイなはず

だけどね自分の愛馬は軽バンなのです…
確か車検的には前後に3cmのはみ出しは許してもらえるんだっけか
前後長約12.5cm
ルーフキャリアになら余裕で着くけどさ
雪や霧の日に目より高い位置照らしたって
雪や霧が反射してなんも見えないっしょ
だからヘッドライトより下で遠くまで照らすライトが
欲しかったのに…

純正のフォグの位置につかないかな？
純正フォグのサイズがわからんからなんとも
しかもバンパー切るとしても円でもない
こんな形に着る自信もねぇ

選択肢は
1.ルーフキャリアにつける
2.ジモティやメルカリヤフオクで処分
3.バンパー加工してなんとか取り付ける
4.バンパー加工して取り外ししやすい感じで取り付ける

何かいいアイデアお持ちの方
お知らせくださいw
ぬーん…

昨年の正月あたり？だったかも
後付けパワーウィンドウの動きが尋常じゃないくらいに
遅くなってバッテリー強化タブレットなんかを投入した覚えがあるんですが
今年もアイドリングのオルタネーターオフ時に
前回よりパワーウィンドウの動きが遅いw

新車時より丁度3年くらい
今回もタブレット投入しましたが効果なく
オイル交換ついでに整備士さんに聞いたところ
このタイプのバッテリーは冬場の性能低下が顕著で
そもそも2年保証のバッテリーなんでそろそろ替え時だそうな

ネット通販でカオスの60b19rが安かったので
一応注文

液の補充や再充電はこまめにしてたし
エンジンオフ時の車内灯もほぼ使ってないし
ほぼ毎日乗ってただけに
3年で駄目になるとは…

充電制御なんでバッテリー容量増やしても
なんかあんまり効果ないような…
だって減るまで充電しないんだからw

これでまた重量アップになるだろうし
劇重ルーフキャリアとその上に荷物乗せる事も
増えてきて燃費もかなり落ちてる
うーん何か軽量化を考えないと…