ひみきちのブログ一覧

近所に222と言う怪しい店舗が半年前から出来てまして
激安スーパーの類だと思い放置してたんですが
先日散歩ついでに入ってみると
オフハウスの新品版という感じで
食器類、おもちゃ、アウトドア用品、
カー用品、自転車部品なんかが
雑多にならんでまして



こんな物を発見w
箱を手に取ると
スポットと拡散とデイライトが一体になってるらしい
お値段2700円程度
ちょうどヘッドライトより下に取り付ける
スポットランプを探していたので
大きさが引っ掛かったけど購入

駄菓子菓子


でかいw
いや、これだけの機能をここまでの大きさに凝縮したのは
素晴らしい普通車ならベストバイなはず

だけどね自分の愛馬は軽バンなのです…
確か車検的には前後に3cmのはみ出しは許してもらえるんだっけか
前後長約12.5cm
ルーフキャリアになら余裕で着くけどさ
雪や霧の日に目より高い位置照らしたって
雪や霧が反射してなんも見えないっしょ
だからヘッドライトより下で遠くまで照らすライトが
欲しかったのに…

純正のフォグの位置につかないかな？
純正フォグのサイズがわからんからなんとも
しかもバンパー切るとしても円でもない
こんな形に着る自信もねぇ

選択肢は
1.ルーフキャリアにつける
2.ジモティやメルカリヤフオクで処分
3.バンパー加工してなんとか取り付ける
4.バンパー加工して取り外ししやすい感じで取り付ける

何かいいアイデアお持ちの方
お知らせくださいw
ぬーん…

昨年の正月あたり？だったかも
後付けパワーウィンドウの動きが尋常じゃないくらいに
遅くなってバッテリー強化タブレットなんかを投入した覚えがあるんですが
今年もアイドリングのオルタネーターオフ時に
前回よりパワーウィンドウの動きが遅いw

新車時より丁度3年くらい
今回もタブレット投入しましたが効果なく
オイル交換ついでに整備士さんに聞いたところ
このタイプのバッテリーは冬場の性能低下が顕著で
そもそも2年保証のバッテリーなんでそろそろ替え時だそうな

ネット通販でカオスの60b19rが安かったので
一応注文

液の補充や再充電はこまめにしてたし
エンジンオフ時の車内灯もほぼ使ってないし
ほぼ毎日乗ってただけに
3年で駄目になるとは…

充電制御なんでバッテリー容量増やしても
なんかあんまり効果ないような…
だって減るまで充電しないんだからw

これでまた重量アップになるだろうし
劇重ルーフキャリアとその上に荷物乗せる事も
増えてきて燃費もかなり落ちてる
うーん何か軽量化を考えないと…

Operation Anti Zulu
度々登場させてる言葉なのに
ちゃんと説明してかったので
書いてみます。
簡単に言うとゾンビ対策・・・
46歳にもなって何やってんだかorz
エブリイを購入してから気づいたんですが
MTBのトランポとして手をかけてるうちに
（今は体調が良くなくてあまりやってないですが）
MTBのコース整備のボランティアもよくやってて
それらの道具やらを積んだりしてるうちに
これもしかしたらこの車があれば
オフグリッド環境で生きていけるんじゃね？
と思ったのがきっかけ

でピンタレストなんかを見てると
外国では一定の人口が居るみたいで
有名なのはWasteland　Weekendとかのイベントが有名です。
詳しくはYou Tubeとかでググってください

でトゲトゲ肩パッドとかは要らないので
ゾンビで世の中が終わっても
山奥でひっそりと最初の72時間を過ごしてみようという
コンセプトでエブリイさんをいじってくのはどうかと

幸いエブリイさんは
河原の週末ホームレス生活やMTBコースのボランティアで
ノーマルでもシーズンオフのスキー場のゲレンデを走れたり
拳大の石がゴロゴロする河原で川の直ぐ側まで乗り付けられたり
チェーンさえ巻けば少々のラッセルもこなす
驚きの走破性ｗを実証してますので
何も最高峰のジムニーやランクルやデフェンダーでなくても
気をつけてさえいれば結構どこでもいけます
※もちろん底は擦りまくりますがｗ

で最初に上げたコンセプトは

１究極の妥協点を見つけるｗ
走破性や居住性、積載性に全振りってのは
よく見かけます。
でもそのためにいろんな事を犠牲にされた結果
究極の各性能だってりする訳です。
自分は貧乏人なので車はこれしかありません。
※同居人は普通車乗っておられますが
お互いに車を貸すなんてとんでもないことですｗ
なので車検や日々のメンテに車屋さんに出す際に困らないように

２出来る限り法令遵守
車検時だけタイヤを変えるとかはできるだけしたくありません。
なので定員変更も早いうちにやりました。
現状ルーフっキャリア上のソーラーパネルの結線に問題ありかも
↑かなり深刻ｗ

３どれだけイジっても見た目は農家のエブリイさんであれ
法令遵守をやろうとすると自動的にそうなる傾向にもありますが
今はホイールも屋根の出っ張りもかなり規制緩和されてるみたいですが
そとから見た時にキャンパーですとか
走破性上げてますとか
わからないようにあくまでこじんまりと
よーくみればあぁイジってるのか程度に
これは大事なことで車中泊なんかの場所を探してウロウロするときなんかにも
見た目近所の一般人に紛れ込むｗ
言うなればアーバンステルス機能ｗ
町中で見かければ近所のおっさんの車
林道で見かければ林業の車
河原で見かければオートキャンプかな？
と何処で見かけても違和感の無い外見が必要なんですｗ

4普段は最高地上高2.1m以内
立体駐車場こまりますもんね。
現状キャリア積載物無しで2.1ｍ以内
ルーフキャリアに携行缶積んで2.2mです。

で細かい事を上げていくと
900km程度の航続距離
↑２０リットル携行缶で達成

72時間程度の衣食、水の積載と寝床
↑米と着替えと３食程度のおかずは日常的に積んでますのでほぼ達成
ソフトクーラーバッグでプラス２食分のおかずはいけます。
※バッテリー付きの冷凍冷蔵庫が欲しいかな
水は１リットルポリタンで達成

上記の調理用燃料搭載（もちろん72時間分＝9回分の調理）
↑現状100ahのゲルバッテリーに１００ｗソーラーパネルと走行充電
CB缶のバーナー2つ常時積載（CB缶は冬季のみ常備）
米とお湯は電気でおｋ
薪の火起こしと薪の調理にもなれたので達成かと
薪道具一式（手斧、中型ナイフ、小型１０特ナイフ、超小型１０特ナイフ
砥石、薪、焚き火台、火口、焚付）は背の低いRVBOXでルーフキャリアか
背の高いRVBOXで車内かは検討中
今は都度積載
保冷の必要のない調味料食器類、コーヒー、茶葉は常備

簡単な野良作業の道具積載
鋤簾、スコップ、簡単な木工道具等
↑角スコと鋤簾は今後ルーフキャリアにホルダーで積載予定
現状１００V電動丸鋸とハンドグラインダー、ドリルドライバ、ハンダゴテは
インバーターで使えます。都度積載
他にリュックにいれた野良作業用道具（トレッキングシューズ、折り畳み鋸、ビニール紐等）
は常備
長靴は都度積載

MTB1台とヘルメット・プロテクター類
↑現状積みっぱなしだけど車中泊の時は降ろしています。
積んでいくと寝る時は社外に出さないとかなりきつい。
ルーフに治具作って他社のサイクルキャリアがベストだけど
絶対にぶつける自信があるｗ

夜間作業用ヘッデン、ランタン、懐中電灯とそれを充電できる設備
↑ランタン兼用懐中電灯☓２（18650バッテリー）
ヘッデンはジェントスの単3電池1本で使えるやつ常備
車内照明用に単4電池☓３のランプが２個
それぞれキーOFFでもサブバッテリーから充電できる様にしてます。
他にUSB機器を充電するパネルも一枚常備。
墓参り兼用ミニローソク一箱常備
ほぼ達成

想定気温は－15度～35度程度の対応
↑運転席側後席の窓にPC用12cmファン☓３（１２V）を換気扇にしてます。
助手席側後席の窓は網戸になってます。
冷感シーツ常備
※正直夏場はこれでは結構辛いｗ
３シーズン寝袋と－２５度寝袋（快適温度－５度のなんちゃって仕様）
が各一個都度選んで常備
毛布☓１常備
電気毛布☓１都度積載
ハクキンカイロとベンジン☓１都度積載
簡易アイゼン☓２
作業用手袋と保温用手袋常備
使い捨てカイロ一箱常備
エマージェンシーブラケット☓２常備

セルフメンテナンスと緊急対応品
パンク対策
↑テンパータイヤを純正サイズのスタッドレスに交換←達成
パンク修理道具未購入
（１２Vコンプレッサー含む）
ファーストエイドキット
消毒用アルコール
ロキソニン
持病の薬
止血バンド
簡易包帯（微妙にくっついて固まる感じのやつ）
ケアリーブ
毛抜　ピンセット
常備で達成

三角表示板
未購入
ラチェット工具←常備達成

火災対策
↑Co2消化器が欲しいけど積む場所を確保するのに
サイドブレーキのフットペダル化が必要かなぁ
次の次でこれに手を付けようかと思います。

これだけ積んで運転席直後はシートが
倒せるように空間確保
（この状態の仮眠は日常的にしてるので）


これだけやって外からは一見
農家のエブリイに見えてます
↑これ重要
以上４６歳の厨二病でしたｗ

ちょっとわかりにくいかもしれませんがw
家の廊下のフローリング張り替えた時のあまりで
自転車の固定具を作ってみました。
作ったのは半年以上前で
普段はこの状態でエブリイさんの荷室に積みっぱにしてます。

自転車の前輪外して台にそれぞれ固定して
リアハッチからずりずりと台ごと滑らせて
積んだら室内ルーフキャリアに間に渡した
自転車の古チューブにハンドルの両端引っ掛けて
固定完了

これだけでローカル常設コースのまでのアクセスの
悪路なんかでもこけたりすることはありません

ただフロントアクスルを台側で挟んでパチンと固定する
筈だったのですが、使った部材の関係で
自転車のキャリパーに干渉して開閉する事ができず
結局アクスルを抜かなければ台と自転車を分離できないというw

少々不便ですが車外で固定して積み込んだ後は
外した前輪が転がってローター曲げたり
フロントサスのインナーチューブ傷つけることもないので
機能的には中々のものです

今月からやっとちょこちょこ乗り始めてますが
先月までは週末の度にあちこち痛む身体で自転車下ろして
車中泊道具積んでの繰り返しだったので
これ作っておいて本当に良かったです

この自転車フレームやクランクなんかの主要部品は
相当お高いものを
頂いた物でして少し前のダウンヒル用なので
乗ると物凄く軽やかに曲がるし転がるし
良いものなんですが
担ぐと重い重いw

薬はあまり効かずステロイドで抑えてるだけなんですが
身体が動くうちに沢山乗りたいものです( ^ω^ )


追加こんな感じで載せてます
荷物満載感半端ないですが
運転席の後ろは空けてあるので
運転席を倒して仮眠はいつでもできます。
仮眠大事w

ここの所週末は某河原にて車中泊するのが
定例となってしまって
ほぼホームレス状態な訳ですが
河原に降りる時かなりヤバイことになっとります。
以前にも書きましたが
轍のある場所ではお腹がつっかえて
亀の子スタックしてしまうので
一番なだらかな場所からアプローチしてるんですが
降りる時は闇の中そっとつけておいた目印を
頼りに地面が壁の様に見える角度で着地？w
帰りも空を見ながら登坂という（ちょっと盛ってますがw）
感じです。

まぁ自分のエブリイさんは
どノーマルなので大したアプローチアングルではないと
思いますがこういうのって
写真や動画で撮っても中々伝わらないのは
MTB乗りなら誰もが知ってる事なんですが
ノーマルなのエブリイさんが
そこそこ優秀なことをお伝えしたく
登る時にアクションカムで撮ってみました。

広角レンズなのでもちろん見たまんまではないですが
前後バンパーと地面の隙間から判断して頂けたら
幸いです。

前の隙間


後ろの隙間


結構ギリギリですねw
これは登りですが
降る時はバンパーのすぐ内側にある
エアコンのコンプレッサー当たらないか
毎回ヒヤヒヤしながら降りてますw