テールランプノーマルへ（車検準備）

取り外しの時も取り付けの時も
白丸部のナットはねじ山の最後まで
緑丸部はねじ山の半分くらいまで緩めておくと作業が捗ります
ナットは爪のプラ部品から外れない様にはなってますし、ねじ山端からネジ端まで
ナット一つ分の余分の長さがあるので
手探りでもナットを落とす事はまずないです
ちなみにナットを緩めてもテールランプが、外れない時は車体外側の爪2本を押してやれば取れます
取付時緑丸のナットを締め込まなくても脱落しない程度に取り付けられますが
その部分が浮いてしまいます

工具を落とす可能性の方が大きいので工具には紐をつけて落としても取り出せる様にした方が良いと思います

そして工具はコレがやっぱり1番作業しやすい
わかりづらですがラチェットのメガネの部分が折れ曲がる様になってるので
狭い場所でもナットを回せますし
ラチェットの機構が軽いので
空転もほぼしません
ホムセンで売ってました

Vlandのテールランプが
バックランプとバックフォグが
反対になっていたので
入れ替えの配線を元にもどして完了

ユニオンジャックのテールランプが車検に引っかかりそうなのは
シーケンシャルオンでもオフでも
他のウインカーと完全に同期されてなかったので交換しておきました
1分間に60以上120回以下の点滅と
面積20㎠以上はいけそうなだけにちょっと残念

作業時間は1時間程度で済みました