THIRDのブログ一覧

クラッシュしてからホッタラカシでしたが、
11日から板金作業と足回りチェックに入ってまして、
6/2のワークスチューニングには間に合う予定です。

ビデオがアレだけだと寂しいので、
ウェットのベストとドライのベストをアップしました。
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ウェットからドライに変っていく練習走行1の最終ラップ。47.079
ラインは乾きかけのモイスティでしたが、連続周回でV700は暖まってました。
冬場以外ならウェットでも使えるタイヤなのかもしれませんね。
水溜りはお手上げですが（笑）

ドライは練習走行3の3ラップ目。42.065
ヘアピンの縁石で跳ねて修正してますが、
ココだけピンポイントでGPSが飛び、ログが確認できません。
そろそろ887とか747とかいうのに乗り換えましょうってことか？
洗濯板から舵角イッパツこまわり君なのは速いか遅いかではなく、
ドライビングプレジャーってヤツです。クルマとの一体感を求めて。
求めすぎてクラッシュ。ある意味本望。いやダメだろ。

42.065のログ

”THE BATTLE OF LIMIT ～限界の戦い～” Rd.1　TC1000へ行ってきました。
FRAクラス2位で表彰されましたが、私のミスでアタック枠を赤旗中断してしまいました。
ご迷惑をお掛けした皆さんゴメンナサイ。
ご心配をお掛けした皆さん、アリガトウ。

無事、自走で帰宅する事が出来ました。


練習走行3本目までベスト42.0秒でクラス2位。
タイムアタック枠で「もっと行ける！」と欲を出した結果、最終のエンセキで跳ねてアウトへ膨らみ、
立ち上がりのアスファルトが足らなくなり脱輪。立て直せるかと思ったら即クラッシュでした。
エンセキはホドホドにする事にします・・・。

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脱輪した後に素直に回ってれば良かったのかな。
いや、やっぱりエンセキだな。
跳ねた後のカウンターステアに問題アリか。
そもそもカウンターがヘタクソだ。

サーキットでのクラッシュって初めてかも。
カミサンにビデオ見せたら「ま、こんな日もあるよ」だそうです。
うん、他のクルマ巻き込んだりしなくて良かった。
自走で帰ってこれたし。



あきらめがカンジン。

FRAのゼッケン21です。参加者の皆さんヨロシクお願いします(^o^)丿

いつもと違う受付時間なので筑波までの時間が読めません。

いつもどおりに開門前に到着してるかも（笑）

自転車の話です（笑）

パナのクローザーが4ヶ月でヒビ割れてきまして。
距離的には確か、1000キロ走ったくらい。
やめときゃ良いのにまた同じタイヤをアマゾンでポチッと。

軽くて加速が良いんですね。
そして一番は価格。
送料無料で2600円。
ちなみに重量は210gなのでこの価格ではかなり軽量な部類だと思います。

ペラペラなので交換はレバーが無くても組めました（笑）

で、空気を7キロ入れて確認すると・・・

コブ出来た。


コッチもか。


片面だけ4箇所にコブ発生。裏面は異常なし。
不良品だよなコレ。
という訳で早速、パナのお客様相談室へ電話してみると、
「交換させていただきます」
との回答。

クローザーは布一枚にゴム貼っただけの構造だそうで、
おかげで安くて軽いのだがやはり他のタイヤより弱いらしい。
しかも5月からクローザープラスという強化品が出ると。
もうちょっと待ってプラスを買えば良かった気もするが、
まずはパナソニックの対応に感謝。



カタログとステッカーまで同梱。
不良品は検査して報告してくれるそうです。
素晴らしい対応に今後もパナのタイヤを使い続けようと思います！！




って、前にもこんな話した気がする（笑）





いや、そろそろV700も終わりそうだしR1Rに戻ろうかと・・・　　♪～(￣ε￣；)

大海老かつ丼を食べにTC1000へ。

A・F・Hと3本走って最後の最後に41秒台。
密かに筑千職人ベスト3入りを狙っていましたが、
隣のピットのSWに持って行かれました（涙）





5/4に向けて
1.アライメント（車検時サイドスリップ×で調整されてしまった）
2.マフラー交換（車検対応→いつもの）
3.サブコンセッティングし直す？

とりあえずビデオ。
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最終コーナーの舵角が大き過ぎて気持ち悪い。

Silver_SW20さん、バックカメラに勇姿が写っております♪
アップしても良いですか～？(^o^)丿

ログ

なぜか右フロントの溝が無くなった


コレを換えれば、もうちょっと・・・。