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2018年05月22日 イイね!

第3回 TECH-M サーキットエクスペリエンス

第3回 TECH-M サーキットエクスペリエンス先日行われた 第3回 TECH-M サーキットエクスペリエンス に参加させていただきました。








今回はドライバーのスキルアップを目的とするため、前回からクルマは何も手を加えていません。と言ってもそのままでは問題があるので、オイル交換とタイヤローテーション、そして・・・

ドーピング(笑)。これって効果あるのか?


それはさておき、1本目。
課題は前回より進入速度~コーナー速度の向上。
結果、1分44秒574で前回からコンマ1秒アップorz

いや、確かにオーバー・アンダーでまくりでもうどうしようも無い感じ。


しかしそんな頭打ちになるほどのドラテクは無いはずなので、2本目までに考える。
考えすぎてしゃっちょに
「楽しんでますかー?」
と心配される(^^;


2本目はスローイン・ファストアウトで行きます。
しかも先頭でスタートし、序盤に速いクルマに抜いてもらってできたスペースでアタックする魂胆。
結局時間がかかって6周目にベストラップを記録。

1分44秒058。微妙に43秒台に届かずorz
まあ自分らしいww

そしてタイヤはサイドのみ死亡(^^; なぜ???



TECH-Mはじめ、皆様のおかげで楽しい1日を過ごすことができました。
最後の抽選会ではなぜか4回もお呼び出しを食らいましたが・・・(お弁当は1個しか食べてませんよww)
Posted at 2018/05/22 22:52:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 318ti | 日記
2017年11月13日 イイね!

第2回 TECH-M サーキットエクスペリエンス

先日はTECH-M主催の第2回サーキットエクスペリエンスに参加し、9年ぶりにセントラルサーキットを走りました。

またここに帰ってくるとは1年前まで思っても見ませんでした。


とりあえず、持てる力を使って・・・

ドーピング(笑)
でも、効果は?でした。


準備完了。この時点でも気合入りすぎ(^^;




以下、楽しみ過ぎて写真無しw
動画はハレーションMAXでお蔵入りww


<走行あらすじ>
ファミリーラン
中級クラスでもM3やM4ばかりでしたので、318tiはストレート全開。取り残されずに済んだ(勘違い)


スポーツ走行1本目。
ド緊張。堅くなりすぎて最終コーナー出口で縁石の外に落とす(コラ!)
それでもタイムは1分44秒618。
むか~しのタイム(同じ318ti、ビル脚・AD07・ディクセルのタイプZ)の約0.9秒落ち。



おかしい。43秒台に入れる予定だったはず(なんの自信?)
とにかく落ち着け!俺!(笑)


スポーツ走行2本目。
落ち着いてスタート。クリアを探してアタック!
1本目よりスムーズに走れた感がありましたが、2コーナーで噴かなくなってしまいました。燃料不足のガス欠症状・・・ いや、25リッターほど残ってるんですがね(-_-;
一度出たものは改善しないので、そのままクーリングして早々に切り上げました。

さて、肝心のタイムは。。。1分44秒780♪
遅くなってるやないかーーー!!!(怒)
orz


<あとがき>
もう、楽しい以外の言葉が出てきません。
ただ個人的な目標に届かず、ショックを受けています。
クルマは問題ありませんでした。とにかくドライバーがヘタレです。立体交差の手前怖すぎ(←)



TECH-Mの皆様のおかげで、またサーキットへ戻ってくることが出来ました。
このようなイベントを開催していただき、感謝しつつ楽しませていただきました。
また開催されるようでしたら、お伺いさせていただきたいのでよろしくお願い致します。
Posted at 2017/11/14 00:07:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 318ti | 日記
2017年09月02日 イイね!

試走

タイヤ交換後200kmほど走りましたので、本日六甲山で試走。

ちゃんとグリップしますね。楽しい。


しかし、、、


体が吹っ飛びそうです(-_-;


脚より椅子が欲しくなりました。


脚は後回しかな・・・
Posted at 2017/09/02 16:32:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 318ti | 日記
2017年08月06日 イイね!

リハビリ完了

スポーツ走行の為のリハビリは最終章。
ということで、5時に起きて六甲山へw

摩○山を往復して練習しました(写真は鉢巻展望台)。


当然ですが・・・

DSCは全カット。E46は2段階あり、サイドブレーキマークが黄色く表示されるとすべてカットした状態になります。


さて、肝心の結果ですが、箇条書き。
・走行感覚とMT操作は問題無しでリハビリ完了
・tiは予想通りアンダーが強い。ターンインで前過重だとちゃんと曲がりますが、その後アクセル開けてもF20みたいにパワーオーバーにならない。
・ブレーキがレーシングカー並みに鳴くようになりました(汗)
・タイヤは・・・(笑)


そのタイヤです。

ある程度グリップしますが、プラスアルファが無く、さっぱりな印象。
まあ6年落ちのイーグル・レブスペック02だとこんなもんですかね。普段乗りでは静かで不安感もない、いいタイヤです。


ということで、無事第1段階をクリアしましたので、次に進みます。
第2段階はタイヤとサス交換を予定してまして、走行性能はガラッと変わります。いよいよ本格的に(散財・・・チューニングを)開始で楽しみですが、動き出すのは盆明けです。
Posted at 2017/08/06 14:40:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 318ti | 日記
2017年07月26日 イイね!

貰い事故

2週間ほど前、コンビニ駐車場に駐車していたら、やられました。自分は乗っていなかったので、私自身は何ともありません。
116iは当たり所が良く右側ヘッドライトにヒビが入り、バンパーも擦り傷程度でした(相手は後ろのバンパー真ん中がかなり凹んでました・・・)。

さっさと相手の保険で修理。
板金もやってる整備工場に出したら5日で帰ってきました(早っ!)



ちなみに当たった理由を仰っていましたが・・・
「バックモニター見てたので、黒いクルマを見落とした」と(-_-;

便利なものには落とし穴があるようです。使い方を考えましょう。
Posted at 2017/07/26 18:00:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 116i | 日記

プロフィール

「第3回 TECH-M サーキットエクスペリエンス http://cvw.jp/b/2739784/41514626/
何シテル?   05/22 22:52
縁あって出会ったE36・320i(AT)以降、E46・318ti(MT)→E86・Z4M(MT)→F20・116i(AT)とBMWを乗り継いでいます。 318...
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