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スポーツ走行の為のリハビリは最終章。
ということで、５時に起きて六甲山へｗ

摩○山を往復して練習しました（写真は鉢巻展望台）。


当然ですが・・・

ＤＳＣは全カット。Ｅ４６は２段階あり、サイドブレーキマークが黄色く表示されるとすべてカットした状態になります。


さて、肝心の結果ですが、箇条書き。
・走行感覚とＭＴ操作は問題無しでリハビリ完了
・ｔｉは予想通りアンダーが強い。ターンインで前過重だとちゃんと曲がりますが、その後アクセル開けてもＦ２０みたいにパワーオーバーにならない。
・ブレーキがレーシングカー並みに鳴くようになりました（汗）
・タイヤは・・・（笑）


そのタイヤです。

ある程度グリップしますが、プラスアルファが無く、さっぱりな印象。
まあ６年落ちのイーグル・レブスペック０２だとこんなもんですかね。普段乗りでは静かで不安感もない、いいタイヤです。


ということで、無事第１段階をクリアしましたので、次に進みます。
第２段階はタイヤとサス交換を予定してまして、走行性能はガラッと変わります。いよいよ本格的に（散財・・・チューニングを）開始で楽しみですが、動き出すのは盆明けです。