1/28 浅間台計測付フリー走行　参加

浅間台は規定コース以外を走るチャンスが少ないため、当日限定コースを楽しみに参加しました。
オフィシャルの方々、1日お疲れ様でした。

コテコテ要素もありつつ、ストップアンドゴー的なレイアウト。
GDBの頃は、エボ系に虐められるレイアウトです（爆）

台数：AM22台、PM21台（共にオフィシャル殿は含まず）
走行順：フリー（並び放題：汗）

師匠も参加され、仕様変更したRデフに対し乗って評価してもらった。
プッシュｱﾝﾀﾞｰも無く、非常に乗りやすいとのこと。
それよりも、私の車のストッピングパワー＆前後バランスが好印象とのことでした。


タイヤの山がスリップサインを超えているため、今思うと新品タイヤに履き替えればよかったと反省。
フロントが入らず、リヤがパワーオーバー気味。

同じような山のタイヤで他のPN３メンツも走られているため、単に私の技量不足です。
今週土曜日の富士にて新品タイヤを履いて、冷静にRデフの仕様決めを考えたいと思います。

以下、備忘録

３：３０起床（前日寝たのが21:00頃で目が覚めてしまった）
そのままネットサーフィン＆土曜日の動画確認
６：３０頃ホテル朝食
７：３０頃現地到着　
当日限定コースを３周慣熟歩行（気持ちは本番モード）

午前：6本走行
１本目　１’１７”８６８（N宮氏　１８”０６０）
２本目　１’１５”４３８（N宮氏１３”９９３）←1.5秒差　これが今の実力

ベスト　１’１３”８０２（N宮氏１３”６７３）・・・KRMS氏は１３”３８５


午後：6本走行
1本目　１５”２９３（N宮氏　１４”１９５）
2本目　１４”６５５（N宮氏　１３”１７３）

ベスト　１４”０６４（N宮氏１２”８２５）

ということで、同じようなタイヤ条件で８６＠N宮氏に秒殺されました（笑）

嬉しいことに、午前中同乗走行させていただきライン取り含めて参考になりました。

師匠は走行後すぐに車列渋滞に並び、エンジンを切ることなく車に乗り続けておられました（汗）
開幕までに、間違いなく乗りこなしてくると思われます。

走行後は、ｉｎｔクラブ員3名（師匠、おいちゃん、私）で、あきもとにて食事会

帰りは経費節約のためオール下道（２２：３０帰宅）