ＨＧ鷹の目のブログ一覧

おととい土曜夜に、ＪＡＦスポーツから電話取材を受けた僕です（爆）
２０１７年関東シリーズ、初タイトルの方々が対象とのこと。
３０分くらい熱弁しましたので、どういうふうに掲載されるか楽しみです（笑）

開幕まで３週間切りました。
週末ジムカ３連荘の２日目、３日目について書きます。

（２／１０土曜日）
つくばジムカーナ場にて、姫〇氏主催練習会に参加させていただきました。
台数が１７台程度で、基本走り放題
４０本くらい走ったかも・・・
Ｎ村氏（ＢＲＺ）の横に乗せていただいたり、私の運転を横で見て頂いたりと、これ以上ない幸せです（笑）
Ｎ村さんありがとうございました。

タイム的には、朝の２本勝負、午後一の２本勝負共に０．８程度の大差で負けました。
最終的にはベスト比で０．４落ちまで行きましたが現時点勝負になっていませんね。

片づけ後、風見タイヤさんへ行きました。
今年のスカラをお願いするご挨拶等々、３０分程度お話させてもらいました。

宿に付いてから簡単にこの日の比較解析
コーナリングに課題のある私は、今年苦戦するだろうな・・・と感じております。

（２／１１日曜日）
おかずレーシング練習会に参加
朝のパドックが、プチ開幕戦と思える緊張感がありました（爆）
台数：５０台＋オフィシャル
コース：終日同じでゴール前３連ターン(ラストは右４５０°）
コンディション：朝２本目ＷＥＴ、３本目前半ゼッケンまでまだらＷＥＴ、４本目～９本目ラストまで完全ドライ
午後は路面温度下がり、ピークは午前４本目くらい（１１：００頃）

ベストタイム
おおつぼ教官　４９”６４、Ｋ１０さん　４９”７３、私　４９”８８

他のＰＮ３メンツも５０秒フラット付近を出しています。

ターン区間でベストを取れていなく悔しいです。
まだまだ研究です。

Rデフのイニシャルトルクを落とし（元の仕様に戻し）、シェイクダウンしてきました。
予想通り、アクセルＯＮでのピーキーな動きが出てきました。
しかし、タイム的には１本目で５秒４がマークでき２本目で５秒０～５秒２程度
この日来られていた、某全日本ドラの方に乗っていただき
足、デフ、クラッチなどの課題を頂き大変収穫のある日になりました。

以下、備忘録

（２／８木）
仕事を定時であがって聖地へ車両引き取り
（定時間際に、約４０分くらいつかまってしまい、出発が遅れました）
２０：００頃到着し、車両引き取り→師匠の夜ガレに影響しない滞在時間で成田の宿へ

（２／９金）
会場に到着すると、学生さんが多数いらっしゃる
PN3系は私だけ
台数：AM１３台くらい、PM９台くらい

ＡＭ
１本目でサイドの効きが甘い（右）
結果的に、調整、走行・・・を３セットくらい実施して結局元のダイヤル戻し量へ（汗）
１０個戻しがこの車は良さそうですね。

ベストは５秒３
路面温度が高くなってきているため（約２０℃）、１２月末に出した４秒９９を大幅更新したかった・・・


ＰＭ
ショック減衰調整と走りの精度にてタイムアップを狙う
結果、５秒０が限界
上級会員様が４秒５３を出されていますのであと１秒アップくらいを開幕直前までに達成したいです。


その他
テストで来られていた、全日本ドラ某氏と奥さまにはほぼ全走行撮影をしていただいたり
私の車両を４本も乗っていただき課題を提示いただくなど、お時間を使ってしまって恐縮です。
ありがとうございました。
某氏にはオーナー破りされずに済みました（０．２差）

帰路は一旦自宅へ戻る予定でしたが、疲れもありそのまま、つくばの宿を予約して一泊

２／１０（土）、１１（日）とつくばジムカーナ場で上級会員様の走りを勉強してきます。

成田の定宿にて、受付のためフロントに向かうと「いつもありがとうございます」
と言われるようになりました（笑）
継続は力なり（意味が違う）

２／３（土）は、当初、富士にてコサリックさん練習会参加予定でした。
しかし、例の降雪影響で中止となりました（コース内の除雪が完全に終わらないという判断）
テンションは一瞬下がりましたが、すぐに別の練習できる会場を模索。

ドラパレに行きました。
結果的には、AM独り、PM３台と走り放題でした。

Rデフの効きが強い（イニシャル３０ｋ超）条件でのベストセットを探しました。
タイム的には乗り換え直後に走ったウルフコース６７秒４を大幅に更新（→６６秒５）
事前情報で、５秒５がターゲットでしたのでまだまだ足りませんね。

２本／セットとして、計３０本近く走ったでしょうか。
この日におろした新品A052は５部山へ変身


翌日は浅間台フリーへ行く予定
Rデフオイルを変えて（効きを緩和する方向）好感触をイメージし
聖地巡礼へ

リフト２台が埋まっていたため、地下ピットを使った交換を実施（師匠ありがとうございました）
あまり長居することなく成田の定宿へ向かう


２／４（日）浅間台フリー
朝７：２０頃行きましたが、なっくるぼ～る氏は既に準備完了状態
準備をしていると、続々とPN3ドラが終結
N村＠上級会員様を筆頭に、あの方この方がいらっしゃる（喜）

全員がBコース選択
２０台程度のため並んだ順の走行
私は４本程度走行
毎回タイヤに水をかけて本番の動きをイメージ
タイム的には６秒５くらいでした
何となく、昨日の疲れもあり集中できていない反省もありました。

午前、たか＠赤エボさんが暗い表情
聞くと、ドラシャ破損とのこと
（中略）
私は走行を午前中のみとし、そのままブルガレへ
代車にて浅間台に帰還
トランクには新品ドラシャ

ブルガレからの復路、”元気の前借り”のためドリンク剤を投入（笑）
１７：００頃に浅間台到着
すでに組付け待ち状態であったため１０分程度で作業完了
良かったです

あきもとで食事会を行い、自宅への帰り道はオール下道
２回ほど長めの休憩をとりつつ２２：３０頃帰宅

浅間台は規定コース以外を走るチャンスが少ないため、当日限定コースを楽しみに参加しました。
オフィシャルの方々、1日お疲れ様でした。

コテコテ要素もありつつ、ストップアンドゴー的なレイアウト。
GDBの頃は、エボ系に虐められるレイアウトです（爆）

台数：AM22台、PM21台（共にオフィシャル殿は含まず）
走行順：フリー（並び放題：汗）

師匠も参加され、仕様変更したRデフに対し乗って評価してもらった。
プッシュｱﾝﾀﾞｰも無く、非常に乗りやすいとのこと。
それよりも、私の車のストッピングパワー＆前後バランスが好印象とのことでした。


タイヤの山がスリップサインを超えているため、今思うと新品タイヤに履き替えればよかったと反省。
フロントが入らず、リヤがパワーオーバー気味。

同じような山のタイヤで他のPN３メンツも走られているため、単に私の技量不足です。
今週土曜日の富士にて新品タイヤを履いて、冷静にRデフの仕様決めを考えたいと思います。

以下、備忘録

３：３０起床（前日寝たのが21:00頃で目が覚めてしまった）
そのままネットサーフィン＆土曜日の動画確認
６：３０頃ホテル朝食
７：３０頃現地到着　
当日限定コースを３周慣熟歩行（気持ちは本番モード）

午前：6本走行
１本目　１’１７”８６８（N宮氏　１８”０６０）
２本目　１’１５”４３８（N宮氏１３”９９３）←1.5秒差　これが今の実力

ベスト　１’１３”８０２（N宮氏１３”６７３）・・・KRMS氏は１３”３８５


午後：6本走行
1本目　１５”２９３（N宮氏　１４”１９５）
2本目　１４”６５５（N宮氏　１３”１７３）

ベスト　１４”０６４（N宮氏１２”８２５）

ということで、同じようなタイヤ条件で８６＠N宮氏に秒殺されました（笑）

嬉しいことに、午前中同乗走行させていただきライン取り含めて参考になりました。

師匠は走行後すぐに車列渋滞に並び、エンジンを切ることなく車に乗り続けておられました（汗）
開幕までに、間違いなく乗りこなしてくると思われます。

走行後は、ｉｎｔクラブ員3名（師匠、おいちゃん、私）で、あきもとにて食事会

帰りは経費節約のためオール下道（２２：３０帰宅）

本日は走り放題でした（喜）

AM：6台、PM：6台
指定コース：すべてBコース走行

午前中は、雪の影響がありました
（１）シェル角のアイスバーン
（２）外周、塩カル散乱

そんなわけで、路面は喰わないです。

午後は上記要因がほとんど無くなりました。

ベストタイムは１’０５”１８（ボッチタイマー）

動画：１’０５”５６９（光電管）

撮影してくださった、S中さんありがとうございました。

以下、備忘録
【前日（1/26金）】
開幕前メンテを終え、仕事上がりに聖地巡礼
タイヤ4本組み換え（新品A052：4セット目）
メンテ内容は、Rデフ仕様変更（イニシャルトルク大幅UP).クラッチ交換（EXEDY厚型）、E/G＆MTマウント（STI)交換

Rデフは「やばいくらい」バキバキです（爆）


【本日(1/27土）】
コースコンディションの回復を考え、午後から走行も考えましたが
午前中からの走行にて準備
木曜日、浅間台に訪れた方の写真がインパクト大きかったのか？
本日は台数6台で走り放題でした。
高〇橋パイセンいい仕事しましたぜ（爆）

コースは、塩カルを撒いた形跡があり、外周は散乱していました。
アイスバーンがレコードラインにあり、ここだけはチリトリを使って崩しました。

午前中は喰わない路面の割には車が安定してます。

午後は路面もだいぶ安定して、05秒１８まで出ました。
Rデフの仕様変更は悪くは無いです。
抵抗増の面も出ているため、明日の浅間台と、来週の富士で評価します。