ＨＧ鷹の目のブログ一覧

前回ラウンド（浅間台）の反省であった、本番で履く１２Ｄでのセットアップ。
事前のマンパイさん練習会で何となく（？）実施した。
そして臨んだ、今回の富士。

結果：ＰＮ３　８位／３０台
タイム差：１．６１秒

２位のＮ村氏には、走り面、セットアップのヒントなどをいろいろご教授いただいており
練習会では、背中が見えた気がしました。
本番２本での勝負については、まったく歯が立たない状況でした。

以下、備忘録

（土曜日前日練習会）
ここ数週間、毎朝４時起き、６：００出社、６：３０～の現場立ち合いが続き疲れ切っています（笑）
行きのオール下道は本番に直接影響することが予想でき、高速を利用し会場入り
サラピン１２Ｄの慣らしも兼ねて移動しました。
この日は終日雨と風が強い予報
雨での４本練習会、私は３本を１２Ｄで走行し、４本目は気力低下でキャンセル

走行の方は、低めのエアー圧が自分にはベスト

走行後、師匠やＮ村さんから走りを褒めてもらえました


片づけを終え、宿にてしばし睡眠
夕飯は、師匠、Ｎ村氏、ＳＴ氏とご一緒
有意義な話をたくさんでき、楽しい時間を過ごせました

この日は解析無しです（笑）


（日曜日本番）
ホテル朝食を意地でも食すため（６：３０～オープン）、会場ゲートオープン６：３０を３０分遅れる予定で行動
車の暖気も済ませ、６：２０頃に時間を持て余す
宿近くにコンビニあるため事前に買い物をすることにした
バイトさんが居ないのか？オーナーさん一人でレジ対応（長蛇の列）
２０分くらい待ちストレス溜まってしまいました（爆）
５分で朝食を食べ（苦笑）、会場入り

本日のコースは「ぐるぐる＆蚊取り線香」をイメージできるレイアウト
もちろん、苦手な部類のレイアウト（哀）
３周歩き、イメトレを相当行っての１本目

蚊取り線香ターンでリヤ引っかかり、ぐるぐるでのアンダー気味
全て自分の責任だが、セットアップした条件を変えては駄目ですな（爆）

２本目はエアー圧、ショック番手をマンパイ練習会の時に合わせて挑む
今できる自分の全てを出しましたが結果は１．６秒差


Ｎ村氏との比較を行いましたが、ぐるぐる部は最大コンマ５のロス区間も含め、満遍なく遅い
ターン部は同等

（課題）
走行後、のぶた様にはドライセットができていないのでは？との有難いコメント頂戴しました。
本番発揮力の向上と合わせて精進していきます。

最後に
土日で撮影をしてくださった、Ｔ橋パイセン殿ありがとうございました。

関東地区戦の次戦会場である、富士スピードウェイジムカーナ場
有難いことに、ここでの練習会を企画くださった、パンデーパイロンズさんに感謝です。
自身の人間ドックが翌日翌々日に計画してあったので、直前までエントリーに迷い悶々としていました。
迷うこと事態が、ドック診断結果に影響すると判断し、ギリギリで受理いただいた（ありがとうございました）

朝１：００起き、オール下道で計画
睡魔が強く目覚まし再セットして２：３０起床（高速道路使用に切り替え）
６：３０には東ゲート前に到着したが、コンビニに寄るため移動
買い物後は、駐車場で（堂々？）と”BLUEGARAGE”ステッカーを車体リヤサイドに貼る（大き目）

本日の目的は、１２Ｄでのショックアブ減衰変更による動きの変化を確認すること

（午前）β０２　ディンプル薄有り
コースレイアウト
・午後のフルコース用パイロン配置
・外周メイン＆テクニカルメインの2分割
・フリー走行（どちらを好きなだけ走っても良いという流れ）
私は、外周メインコースにて午後コースを模擬したもので５本程度走行
有難いことに、大〇坪教官が同乗走行してくれてガチなアドバイスをしてくださいました。
頂いたアドバイス内容は、書きません、誰にも話しません（笑）

また、某氏がターンで悩んでおられたので日ごろお世話になっているお返しに「廃神塾」を強引に開催（爆）


（午後）フルコースでのタイムアタック：ラップ走行有り
５本走行させていただき感謝です

１本目（β０２）１０秒１６９：Ｎ村氏から１秒落ち。ＰＣ解析にて、戦略が大きく違っていることを確認し、戦略変更して２本目へ
２本目（β０２）０９秒４７１：コース上の舗装割れで１か所パイロン移動（０．６程度悪化する方法）。
ベスト大〇坪教官とほぼ同タイムを出し、教官からも「βでのタイムなら速いよ！」とコメント頂く

【ここで１２Ｄに交換】浅間台で２本走った上物。フロント装着後のピックアップ（通称：うん〇こ）ガッツリ付着タイヤをリヤ側に装着
３本目（１２Ｄ）０９秒５７２：スタート後の１コーナーでリヤブレーク（ピックアップの影響は大ですね）。しかしタイムは２本目と同じ
４本目（１２Ｄ）０９秒２８２　１～３本目と同じ減衰
５本目（１２Ｄ）０９秒４６４　前後減衰高め

タイムはベストの教官殿から０．６０３遅れと課題多し（動画撮れていない）


帰りは山梨周り、秩父経由オール下道で帰宅

富士に向けて集中！

最後に
動画撮影してくださった、斎〇藤くん、てっしー様ありがとうございました。

正直、今回の地区戦はこれまで以上のリザルトを期待して臨みました。
理由は２つ
１．　ＢＲＺの扱い方が少しわかってきた（気がする）。練習会での３本目あたりでは結構良いタイムが出せていた。
２．　噂の１２ＤタイプＡを手にした。

結果は９位／３６台
β０２で生タイム２位の大〇坪教官のタイムは私の考えの甘さを根底から引き締めてくれる凄いものでした。

以下、備忘録

（前週日曜日のｉｏ練習会＠浅間台）
ロドＲＦに対し、完璧に走れれば勝負できるタイムが出せました。


（前日練習）
６本走行にて、”初めの２本”はトップから１秒以上の差
５本目で５６秒５とトップからコンマ８差まで詰め寄る
Ｎ村氏にはラスト走行１２Ｄのタイムを楽しみに・・・の期待を裏切り（笑）、βで走行
１２Ｄは本番当日へ温存
正直、あるべき姿としては前日も１２Ｄで本番はサラピン１２Ｄなんでしょうが・・・
悶々とした気持ちも残しながら、翌日を迎える

（本番当日）
朝、コース図を見てラストセクションに深いターンが２本あることで、回せるか？の不安が強まる（この時点で負け）
１本目勝負という声も聞こえるため、慣熟にて十分な戦略をたてる

１本目

・中間４５秒５と結構良いタイム（優勝者は４４秒８）
・後半、ターンセクション（島の入口、２７０の２本）を全てオーバースピードで処理してしまった。
・ターン１本目のやらかしを２本目で調整できなかった（ターン３本目まで同じ失敗を引きずった）
・タイムはゴールして３番目、最終的には７番手で折り返し（トップと１．８差）

昼の慣熟
・解析で遅かった場所、速かった場所を把握してから１周歩く


２本目

・２０１７年四駆チャンプ獲得時の冷静さを出すぞ（笑）
・リヤの引っかかりが怖く、リヤのエアーを０．０８程度高める（この時点で疑心暗鬼）
・走りは落ち着いて処理できたと思う
・ゴールして『どうだ！この野郎！！』を車内で（小さな声で”）叫んだ
・アナウンスはコンマ５ダウン（えーーーーー：泣）

走り終わって
１２Ｄサラピンの影響度はコンマ５程度あると考える（６０秒コース）
タイヤ、車への信頼がもてなければ上位陣と勝負できるはずが無い
次回富士に向けて、１２ＤタイプＡを追加注文した


最後に
２日間ビデオ撮影してくれた、まさきむ君ありがとうございました。
また、お互い頑張りましょう。

久々の投稿です（汗）
地区戦Rd.3＠ICCでは実力以上のものが出せたこともあり４位入賞ができました。
まだまだ、ＢＲＺの性能（タイヤ含め）を出し切れていないため引き続き精進していきます。
以下は今後の予定
”走る予定なし”・・・は、”走るかもしれない”ということです（爆）

５／１１（土）イオ練習会＠浅間台
　　１２（日）タイヤ組み換え、オイル交換（エンジン、Rデフ）

５／１８（土）関東地区戦前日練習会＠浅間台
　　１９（日）関東地区戦Rd.4本番＠浅間台

Δ追記(5/12)
５／２３（金）マンパイ練習会＠富士参加

５／２４（金）～２５（土）人間ドック１泊２日
　　２６（日）休養

６／１（土）走る予定なし
　　２（日）走る予定なし

６／７（金）つくばG練習会
　　８（土）走る予定なし
　　９（日）TMSC富士ｼﾞﾑｶｰﾅｼﾘｰｽﾞRd.2

６／１５（土）関東地区戦前日練習会＠富士ジムカーナ場
　　１６（日）関東地区戦Rd.5本番＠富士ジムカーナ場

６／２２（土）さるくらフリー
　　２３（日）さるくらフリー

６／２９（土）走る予定なし
　　３０（日）埼群戦午後の練習会＠宝台樹

７／５（金）さるくらフリー
６（土）関東地区戦前日練習会＠さるくら
　　７（日）関東地区戦Rd.6本番＠さるくら

７／１３（土）チャンピオン戦（特設クラス）前日練習会＠宝台樹
１４（日）チャンピオン戦（特設クラス）本番＠宝台樹

７／１９（金）マンパイ練習会＠宝台樹
　　２０（土）関東地区戦前日練習会＠宝台樹
　　２１（日）関東地区戦Rd.7本番＠宝台樹

７／２７（土）新潟県戦前日練習会＠SPN
　　２８（日）走る予定なし

８／３（土）走る予定なし
　　４（日）走る予定なし

８／１０（土）※仕事で行けないかも：関東地区戦前日練習会＠ＳＰＮ
　　１１（日）関東地区戦Rd.8本番＠ＳＰＮ

某氏に、「住民票どこなん？」と言われた、連休でジムカーナ場を渡り歩く廃神ですｗ

年明け5日で3日間走行しています。

以下、独り言
（１／２ＰＭ）浅間台フリー
一番乗りで２０１９年を迎えました（ﾀﾞｶﾗどうした）
台数：４台（２台、途中から３台へ。ラスト１時間で４台へ）
運転の毒だし目的で、ＺⅢで走行
コース：Ｃコース
タイム：　１’１９”９４は”遅くない”タイムです
この日で「バネレート」、「車高」は確定
結果を、コサリック佐〇藤さんへ報告し帰路へ

（帰路）オール下道で自宅へ

（１／３ＰＭ）コサリックにてリヤ４ＷＡＹ仕様変更
１２／２８（金）北ショート結果、１２／２９、３１の浅間台、今回の１／２浅間台走行結果から
佐藤さんが仕様を考えてくださいます。
動画確認、インプレッション報告、意見交換を多数行った結果です
１２：３０に到着し、軒先をお借りしてＲショック外し
１４：００に佐〇藤代表が戻られ、そこから仕様変更開始
テスターに掛けると、狙った減衰カーブとならず
何と、５回ものトライアンドエラー実施
終わったのが２０：００頃（汗）ありがとうございました。

（１／４　もてぎ北フリー）
コサリック佐〇藤代表が現地に来てくださり、実走行を診てくれます。
台数：３２台と多い
コース：終日”順走”
タイム：４７”５１８（１２／２８走行時に対し０．０８２更新）
実はこの日も現地で１回、仕様変更しました。
浅間台でＣコース比較したいと思います

（走行後）
練習に偶然参加していた、たか＠赤エボ氏と、もてぎ近くの”蘭”にて反省会

（帰路）オール下道で自宅へ

（１／５　浅間台フリーＰＭから参加）
当初は朝から参加予定でしたが、昨日の疲れから、アラームを２度パスして午後から参加モードで三度寝ｗ
１２：３０頃に会場に到着
台数も２０台程度いましたが、８本程度走行

コース：Ｃコース
タイヤ；ＺⅢ
タイム：１’２０”８（この日は路面コンディション悪かったです）

消化不良状態につき、１／６も浅間台走ります。。。