ＨＧ鷹の目のブログ一覧

浅間台は規定コース以外を走るチャンスが少ないため、当日限定コースを楽しみに参加しました。
オフィシャルの方々、1日お疲れ様でした。

コテコテ要素もありつつ、ストップアンドゴー的なレイアウト。
GDBの頃は、エボ系に虐められるレイアウトです（爆）

台数：AM22台、PM21台（共にオフィシャル殿は含まず）
走行順：フリー（並び放題：汗）

師匠も参加され、仕様変更したRデフに対し乗って評価してもらった。
プッシュｱﾝﾀﾞｰも無く、非常に乗りやすいとのこと。
それよりも、私の車のストッピングパワー＆前後バランスが好印象とのことでした。


タイヤの山がスリップサインを超えているため、今思うと新品タイヤに履き替えればよかったと反省。
フロントが入らず、リヤがパワーオーバー気味。

同じような山のタイヤで他のPN３メンツも走られているため、単に私の技量不足です。
今週土曜日の富士にて新品タイヤを履いて、冷静にRデフの仕様決めを考えたいと思います。

以下、備忘録

３：３０起床（前日寝たのが21:00頃で目が覚めてしまった）
そのままネットサーフィン＆土曜日の動画確認
６：３０頃ホテル朝食
７：３０頃現地到着　
当日限定コースを３周慣熟歩行（気持ちは本番モード）

午前：6本走行
１本目　１’１７”８６８（N宮氏　１８”０６０）
２本目　１’１５”４３８（N宮氏１３”９９３）←1.5秒差　これが今の実力

ベスト　１’１３”８０２（N宮氏１３”６７３）・・・KRMS氏は１３”３８５


午後：6本走行
1本目　１５”２９３（N宮氏　１４”１９５）
2本目　１４”６５５（N宮氏　１３”１７３）

ベスト　１４”０６４（N宮氏１２”８２５）

ということで、同じようなタイヤ条件で８６＠N宮氏に秒殺されました（笑）

嬉しいことに、午前中同乗走行させていただきライン取り含めて参考になりました。

師匠は走行後すぐに車列渋滞に並び、エンジンを切ることなく車に乗り続けておられました（汗）
開幕までに、間違いなく乗りこなしてくると思われます。

走行後は、ｉｎｔクラブ員3名（師匠、おいちゃん、私）で、あきもとにて食事会

帰りは経費節約のためオール下道（２２：３０帰宅）

本日は走り放題でした（喜）

AM：6台、PM：6台
指定コース：すべてBコース走行

午前中は、雪の影響がありました
（１）シェル角のアイスバーン
（２）外周、塩カル散乱

そんなわけで、路面は喰わないです。

午後は上記要因がほとんど無くなりました。

ベストタイムは１’０５”１８（ボッチタイマー）

動画：１’０５”５６９（光電管）

撮影してくださった、S中さんありがとうございました。

以下、備忘録
【前日（1/26金）】
開幕前メンテを終え、仕事上がりに聖地巡礼
タイヤ4本組み換え（新品A052：4セット目）
メンテ内容は、Rデフ仕様変更（イニシャルトルク大幅UP).クラッチ交換（EXEDY厚型）、E/G＆MTマウント（STI)交換

Rデフは「やばいくらい」バキバキです（爆）


【本日(1/27土）】
コースコンディションの回復を考え、午後から走行も考えましたが
午前中からの走行にて準備
木曜日、浅間台に訪れた方の写真がインパクト大きかったのか？
本日は台数6台で走り放題でした。
高〇橋パイセンいい仕事しましたぜ（爆）

コースは、塩カルを撒いた形跡があり、外周は散乱していました。
アイスバーンがレコードラインにあり、ここだけはチリトリを使って崩しました。

午前中は喰わない路面の割には車が安定してます。

午後は路面もだいぶ安定して、05秒１８まで出ました。
Rデフの仕様変更は悪くは無いです。
抵抗増の面も出ているため、明日の浅間台と、来週の富士で評価します。

開幕まで「あと40日」となりました。
おととい(1/20)は関東PN3メンツの新年会に参加させていただきました。
私のキャラ位置的には、（自然と？）このクラスでも廃〇的な感じというのが感じ取れました（笑）

それでは、いつもの独り言です（笑）
できる限り、初見コースを走れる場を選び適応力向上を図っていきます。

【以下、独り言】

～１／２６【開幕用タイヤ（A052)手配、YHｽｶﾗ登録】

１／２７（土）浅間台フリー（Rデフ仕様変更後のシェイクダウン）
１／２８（日）浅間台計測付フリー（当日限定コースを走ります）

２／３（土）富士・・・コサ〇リックさん練習会

２／１０（土）浅間台フリー
２／１１（日）おかずさん練習会＠つくばジムカーナ場
２／１２（月）桶川ジムカーナ・・・予定

２／１７（土）ICCフリー
２／１８（日）ビツク第１戦（つくば）

２／２４（土）浅間台フリー
２／２５（日) ビツクTC1000練習会

３／２（金）浅間台フリー
３／３（土）地区戦①浅間台前日練習会
３／４（日）地区戦①浅間台本番

３／９（金）全日本TC1000金曜練習会
３／１０（土）全日本TC1000前日練習会
３／１１（日）全日本TC1000本番

３／１７（土）ICCフリー

３／２４（土）地区戦②ICC前日練習会
３／２５（日）地区戦②ICC本番

３／３１（土）スポデイ＠マルチコース

FRとなり初ICCです。
地区戦上位ランカーも多数居られ、参考になりました。
結果でいうと、おお〇つぼ教官、ともやー氏、N神様ともタイムをコンマ台で比較できるレベルになってきました。

ここ茨城中央サーキットは、地区戦Ｒｄ．２の舞台となるため事前に今のセッティングの方向性を探れて良かったです。

また、全日本ＰＮ１の９２０様から２秒殺の洗礼を受けておりますので
動画比較を行いレベルアップを図っていきます。

以下、備忘録
前日（１／１２金）
仕事で木更津方面へ出張
朝３：５０起きで車移動、１日中工場内見学、夜の懇親会参加（飲んでません）、帰宅２２：３０（帰りの運転手）
とジムカーナに集中できない環境でした。。。

当日（１／１３土）
４：００起床、７：１５到着
タイヤを、履きつぶし用A052へ４輪交換
また、リヤバネも予定通り交換（１０ｋべステックス→９．８ｋハイパコ）

台数：２５台程度（クラブ員の方含み）
走行パターン：AM・PMで別コース　AMは上限６本縛り、PMは奇数・偶数分け各１×４セット

AM　タイヤが喰わないため、”喰わせる”練習をしました。上位陣から１秒落ち

PM　昼休みに約５部山上物品へ交換
リヤ車高バランスを修正し参考ベストは１’２２”４（＋P1)


ビデオ撮影してくださった、Ｋ１０さん、戸〇村さんありがとうございました。

片づけ後、聖地巡礼
タイヤチェンジャーをお借りし、ICCで終了したタイヤ外し（廃棄）
作業後、聖地へ車を残して代車で帰宅
【Rデフバキバキ仕様にチャレンジします】
合わせて、クラッチ交換（ＥＸＥＤＹ厚型シングル）、ＳＴＩエンジンマウント、ミッションマウント交換

師匠の作業の邪魔にならないように、短時間で聖地を後にしました

次回走行：１／２７浅間台フリー

独り言です（笑）
ＧＤＢ時代は、ベースセットに恵まれていたため運転手の技量アップに注力してきました。
ＢＲＺでも同じです。
しかし、どうしても試したいことは以下のもの

１／１３（土）天竜練習会＠ICC
■リヤバネ交換
狙い
・１０Kで決め打ちしたので借り物返却
・ハイパコが有効ストローク長くしなやかな過渡特性かなと思い（９０ｍｍﾍﾞｽﾃ→１０９ｍｍハイパコ）

現：べステックス　ID66　１０ｋ　７インチ・・・借り物
新：ハイパコ　　ID65　　　９．８K　７インチ・・・中古品購入済


１／１４（日）ドラパレ
■リヤブレーキパッド交換
狙い
・フロントの初期ロックを鈍感にしたい
・現在フロントITZZ　R2.2,リヤ　RM１だがもう少しフロントロックを改善したい

現リヤ：　RM1（摩擦係数　0.53～0.55)
新：　RM2（摩擦係数　0.55～0.6)

これで駄目なら
現フロント：R2.2
新フロント：INピストン側Ｒ２．２、OUT側Ｒ１

これで運転手が合わせる。

２／１０（土）、１１（日）浅間台フリー
■リヤデフ仕様変更（イニシャルトルク強化）
狙い
・興味本位（笑）
・強烈なトラクションを得たい
・プッシングアンダーは運転手がメリット方向にしてみたい

駄目なら戻します（ｷｯﾊﾟﾘ）