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Fヒロの愛車 [アバルト 124スパイダー]

整備手帳

作業日:2018年2月1日

触媒ストレート

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
サーキット用の、Ragazzonの触媒ストレートパイプ、フロントパイプ。
日本の代理店でも購入できますが、個人輸入の方が安い為、ドイツのショップに注文しました。
発送のメールは来ましたが、まだドイツ国内で止まってます、いつ来るのやら...
2
本日、帰宅すると不在通知が入ってました。
まだまだ来ないと思っていたので、ビックリです。
明日、時間があれば交換作業してみようと思います。
3
やっと天気が回復し少し暖かくなったので、やる気になりました。
4
触媒がなかなか抜けなくて大変でしたが、なんとか…
5
極太です。
っといっても、純正比➕20ミリ
6
取り付けもなかなかたいへんで、途中の写真は撮れてません…
7
フィーリングがどうなるか非常に楽しみです。

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この記事へのコメント

2018年9月27日 23:30
初めましてこんにちは

触媒変更羨ましいです^ ^
乗り心地や、音、エンジンフィーリングなどnormalに比べ変化の差は結構ありますか?

宜しくお願いします
コメントへの返答
2018年9月28日 14:28
初めまして。

フィーリングは、低速トルクの落ち込みもなく、5000回転から上もストレスなく回る様になりました。
音は、レコードモンツァに比べて野太くなり、踏み込むと、音量はすごいです...
アイドリング時は、ものすごく静かなんですが。
ご存知と思いますが、エンジンチェックランプが点灯しますので、コンピューターの変更が必要になります。

私の主観ですので、参考になるかわかりませんが。

2018年9月28日 18:14
早速の返信ありがとうございます

エンジンチェックランプがはやはり
点灯するんですね(^^;;

コンピュータの書き換え、換装でチェックランプ補完できるのは知りませんでした!

コンピュータはどちらのお使いか
書き換えなんでしょうか?
度々すみません。
宜しくお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2018年9月29日 19:23
アメリカのeurocompulsionというメーカーの商品です、自車の仕様をリクエストしてそれに合わたマッピングをメールで受け取りOBDポートからECUのデータを書き換えます。

英語が少しわかり、パソコンがあればそんなに難しくないと思います。

ここのメーカーは、アバルトほかイタ車のパーツをたくさん販売しており、対応もすごく良いのでよく利用してます。

リンク貼っときますね。

https://shopeurocompulsion.net/
2018年10月1日 23:42
ありがとうございます!
なるほど素晴らしい見識です^ ^

ここまで調べるのは凄いですね
本当に有難いですm(__)m
助かります!

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