PIVOT POWER DRIVE（PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1/T2）  

取付自体はいつもお世話になっている業者さんでお願いし、10分程で完了。
エアクリの上に設置する方が多いようですが、後々剥き出しタイプに交換することも想定し、ヒューズBOX上に設置を依頼しました。業者さんとしても配線の関係でコチラの位置がいいとの事でした。

設定は推奨されているレベル７(燃料はレギュラー)でのレビューとなります。
まずはエンジンを掛け、アクセルを軽く煽ってみた所、既に変化あり。
今までであれば踏み込んだ際「ブゥンブゥン」だったものが「ブンブン」と、アクセルに対してのレスポンスがまずは変わりました。
3,000回転までのタービンが作動する前でも取付前よりは加速感の向上を感じられます。
更にタービンが作動してからは、高回転までノーマルとは比較にならないほど加速し、シートに身体が押し付けられるようになりました。
ベタ踏みしていない状態でも上記のように体感出来ます。
また、最大ブーストも0.1アップし、1.0前後まで過給圧が上がる設定のようで、吸排気はまだ純正のままですが、他の方のレビューにもあるように、ブレーキパッドを効きの良い物に変えたほうがいいのでは、と思う程には変わります。
この金額で(もちろん安いとは言いませんが)ここまで費用対効果があるとは思わず、購入して非常に満足しています。
DSPORTのスポーツECUもリミッターカットや、燃料、点火マップなど、あらゆる面に調整が加えられているため魅力的ではありますが、自分としてはパワードライブで十分だと感じました。
フルノーマルのままでももちろん楽しいのですが、あると無いとでは雲泥の差があり、あと少し速くしたいという方には非常にオススメのパーツだと思います✨