車内静音化7の6(ダッシュボード助手席側)_解決

段差越えると鳴る「ぷちっ」音。

原因はまさかのサンバイザーホルダー。

当初は助手席側ダッシュボード内に施工した1mmエプトシーラが原因と目論んでました。

テサテープを1周貼り付け、40分ほど首都高を走行。
「ぷちっ」音は一切鳴らなくなったので、間違いなく異音解消。

(以下、原因判明前)
エバポレータケースに貼り付けたエプトシーラ。

3年ほど前に施工してましたが、今回除去(3分割で貼り付けてたので前回フィルター交換時も破らずに再利用できできてました)。

除去後、近所を試走。

「ぷちっ」音変わらず⤵️

かつ、「ヒュイーン」音発生⤵️
(ただエアクリ変えたターボ吸気音の様な音で、嫌な音では無い)

気を取り直して、考えていた静音化対応実施。
①エバポレータケースとハーネスの接触防ぐために、(ダイソー)フエルトを挟み込み。

②ハーネスとグローブボックス(EG側面)の接触抑えるために、ハンガービームからフエルトを垂らす。

③ダクト(上部)とダッシュボード間は1〜2mm程しかないので、大きい段差通過時の「バン」音を抑えるためにフエルトを可能な限り押し込み。グローブボックス固定時に共締め。

④インストルメントロアーカバーにフエルト貼り付け(ロアーカバーとグローブボックス下部(室内側面)の接触を抑える為)。
ヒューズ点検口は開けておきました。

⑤ヒューズボックス付近のハーネスとロアーカバーの接触を抑えるためにフエルトを垂らす。
グローブボックス固定時に共締め。

色々とやりましたが、原因はここ…
テサテープではきつくて、セロテープでも良いかも…

プレリュード乗りの方の異音対策で、「サンバイザー取り付け部を外して→詰め物」という記事を直前に読んでたので、取り付け部を増し締め、たまたまホルダー外したまま試走して、今回異音の発生場所を偶然にも特定できました。

異音は奥が深い…

今回分かったこと
・エプトシーラ1mmからの異音の疑いは冤罪🤨、やはり静音化の必需品。
・異音発生箇所の特定は難しい。水平90度の範囲で、方向は分かるが遠近は全く分からない。かつ上下(耳の上か下か)も分からない。
・「ヒュイーン」音は消えたことから、フエルトの4重施工でエプトシーラ1mmと同様の静音化の効果がある。

今回の施工も、ハーネスからのビビり音やダッシュボードからの「バン」音を未然に防ぐものと考えてます。


また気持ちよく車に乗り続けることができるので、十分満足な結果です☺️