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100均のセリアに売ってるこのトイレブラシ。ホイールの内側とタイヤハウス内張りを洗うのにめちゃくちゃちょうどいいです。



是非お試しください。

新車1ヶ月点検を機にミッションオイル交換を行った我がアバルト。ディーラーは法外に高いので車屋の友人に依頼。

リフトで上げた際に下から覗いてみました。




新型レコモンのバルブ部分です。ソレノイドによる開閉ですね。
これがスポーツモードに連動して作動するわけですな。

この機構とカーボンシートバックが引き換え。
コスト的にはとうなのかな～。

まあ、出勤時と帰宅時に何とか耐えられる音量なので、新型レコモンには助かってますけどね。

アバルト購入に伴い下取りに出したスイフトスポーツが埼玉で売られているのを発見！
間違いなく元私のスイスポ！

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5390050887/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock

オークションに流されたんだと推察しますが、関西から埼玉まで移動しているとは。

車屋さんも書かれていますが、状態は本当にいいです。めちゃくちゃ大事にしていたので。オイル管理も完璧です。
書かれていませんがアールズのフロントパイプも入ってます。コンピューターと合わせてノーマルとは比較にならない乗りやすさと加速です。

スイスポご検討中の方、おすすめです。（自分で言うのも何ですが）

多くのコンペ乗りの方が気にされているであろう、リアの車高が高い問題。
もちろん私も気になっています(笑)

フロント


リア


その差およそ18mm。

考えられる解消策は車高調かダウンサス。

まともな車高調はとても手が出る値段ではないし、ダウンサスはほとんどの製品が前後とも下がるのでリア上がりは解決しないし、唯一リアの下がり幅が大きいH&Rが定番のようですが、そもそもフロントは下げたくない。

そこでとある方のブログで、リアのみダウンサスを入れるという方法を発見。メールしてお聞きしたところ、アイバッハのプロキットのリアのみ入れると前後バランスがとれるとのこと。

プロキットのリア公称スペックは20mmダウン。確かにいい感じですが、リアのみの販売はないため、前後購入する必要がある。
そこで見つけたのがRSR Ti2000。リアのみの購入が可能で15～20mmダウン。

あまり輸入車に付けるイメージがないからか、ネットではTi2000装着事例が見当たらないのでちょっとした賭けですが、リアのみTi2000を試そうか迷い中。

なお、RSRに問い合わせたら、開発は前後交換を前提としているので、リアのみ入れた場合何かあっても保証対象外だそうです。

え、じゃあなんでバラ売りしてるの？？

前回のブログで紹介した、うちのアバルトの新型レコモンですが、旧レコモンのようにパイプそのままではなく（それはそれでスパルタンでいいのですが）と違い、いい感じのフィニッシャーが付いています。


が、


仕上げが雑！！


拭いても取れない痕のようなものがあり、せっかくのクロームのフィニッシャーが、最初から曇っている...

ピカールで磨きました。
本来新車ならこうあるべきですよね。

そのあたり、製造時点での文化の違いなのか、輸送中に何かで擦れたのか。
イタリア車って感じしますよね。

ピスタとか、年明け後納車のコンペなど、他の新型レコモン装着車にお乗りの方はどうだったんでしょうか？