昭和のおっ！のブログ一覧

最近はハイゼットばかり手を入れているが

ネイキッドや３１を疎かにしているわけではない

ネイキッドは自分的には最終到達点であるし

３１に関しても長い付き合いなのでマイペースだ。



畳の上からイ草のラグも敷いてテーブルも取り付けて天井収納にチョイ断熱も施し

来週からの長距離遠征に向けての仕上げに没頭している。

急ブレーキテストでは天井収納の造りが悪く運転席にまで物が飛んできたり。

連続カーブテストでは積載物の片寄りが生じたり

タイヤを3度付け替えたり・・・etc

いつも思うことだがエンジンや足回りにしろ内装や外装にしても

クルマは自分にとって原寸大のオモチャであることには間違いない（笑）

ハイゼットでMTを操りながら久しぶりの感覚に酔いしれているが・・・

ふと表題の記事を見かけて読んでみた。

確かに我が子たちの免許はAT限定である。

まぁパドルシフトもATだし不自由はないんだろうな。

懐かしいとか久しぶりとか思っているのは自己満足なのだろうか。

二人しか乗れない上にリクライニングしないから少し違和感がある。

MTで良かったと思うが3速と４速が離れすぎに感じる。

軽NAは久しぶりというより自家用では初めてなので非力と思うより仕方ない感のほうが上回る。

クルマ自体に結局は自力では解決できる問題点は全くない。

それにキャリアを載せているので全高が２.２M弱あるので上も気にしながら走行しないといけない。

まだ気候が良いので対策はしていないが箱は薄っぺらい鋼板一枚なので断熱が必要になってくるのは確実である。

パネルバンを車中泊仕様にしているのを見かけないのは、そういった諸々の事情からなのだろうパネルバンの用途は限られてくるのであろうか？

だからなのか？軽トラックには箱を載せるか幌にして割り切った車中泊仕様しか見かけない。

それでも季節柄もあるが車中泊釣行にて二人就寝は問題なく出来た（笑）

車中泊仕様のサンバーでしていた時に使用していた物を入れておいた
１５年前から置いてあるRVBOXを開けてみた。

大きく違うのは電源が全部シガーソケット仕様であることと
道路地図やガイド本が何冊もあったこと。

使えそうなものは寝袋くらいかなぁ。

最近は標準装備でUSB電源がある時代だし
カーナビはリアル更新だし
穴場スポットなんて皆無じゃないかと思われるくらいに
情報が氾濫しているネット環境だし
地図を見ながら行き先を決めていたころが懐かしい。

自分でも今では検索してから決めているしなぁ。

衝動買いした軽トラックだけど本当はもう一度乗りたくて
最終型で同じ仕様の4WD SC MTのサンバーを探していたんだけどなぁ。

とりあえずパネルバンを早いとこ仕上げよう（笑）

２０年前にエンジンを乗せ換えるべく購入した一時抹消して６年間車庫で保管されていた車体。。。。。

パーツが入手困難になってきて・・・
手入れが行き届くなってきて・・・

自分の手でまた一時抹消してしまった。

内装も外装も何点か揃えば板金全塗装に内装のレストアも出来る程度にはパーツはあるのだが残り何点かがワンオフ発注も出来ない部品なので待つしかないようだし３年前から探しているパーツもある。

エンジンはオーバーホールしてから３０００㌔くらいしか走行していないので絶好調である。

また車体を探して乗せ換えるか気長に部品が出るのを待ち続けるか
いずれにしろ暫し我がZ31は休眠に入る。