昭和のおっ！のブログ一覧

　一年かぁ。

　そろそろ乗り味も煮詰まってきているし

　残している排気系にでも取り掛かるか。

　触媒のハイフロー化とマフラーの選択。

　まだマフラーで迷っているからなぁ。

　購入後すぐに

　①リビルトエンジン交換
　
　②ラジエター交換

　少し考慮してリミッター解除に

　③スポーツECU交換

　足回りは同時に

　④ローター＆パッド交換

　⑤足回り一式交換

　どうせならと

　⑥リビルトタービン改

　⑦エキマニ改
　

　もちろんマウントは同時に交換しているし
　ブレーキフルードやエアコンガスも入れ替えている。

　ここまでが購入後に早急にした整備である。

　探知機やスマホナビの音声は聞こえるのに速度が上がるとさっぱりオーディオの音声が聞こえない。

　なんでだろう？風切り音？安価なスピーカー？クルマの造り？どうしてだろう？

　・・・・・・でもどこかで経験したような？

　そんな思いをいつも考えながら・・・

　ふと横を見るとスクーターが曲を流しながら走っている。

　あっ！これだ！

　原付ならヘルメットも要らない若かりし頃に
　バイクのハンドルからスピーカを吊り下げて
　カーステを流していたが８０キロくらいから
　音が後ろに流れて自分には聞こえなかった。

　たぶんスピーカーがドアにポン付けなので同じ状態かな？

　Ｚ３１ではモチロンワゴンＲでさえフロントスピーカーも聞こえているので

　ネイキッドの構造上の問題なんだろう。

　またまた課題が・・・・・

　

スタッドレスの雨天時の滑りに我慢できず

去年より早めにタイヤ交換をした。

　日々の中で・・・気になって・・・気になって・・・

　段々とマフラー交換が必要な気がしてならない。

　諸先輩ネイキッドのパーツや整備を参考にしても

　「フジツボ」の2択しか現行ではないような感じだ。

　音が大きいのはどうかと思うし・・・

　かといって性能に大きな違いがあるかもしれないし

　一番良いのは取り付け後のクルマを並べて

　音や特性の違いを見極めるのが理想なのだけど。

　「レガリスK」と「パワーゲッター」の

　両方を経験した人はいないのだろうか？