昭和のおっ！のブログ一覧

　ほんとに内外装に関しては気にしないほうなので大きく凹んだり取れたりしない限りは手を付けるのにも時間が掛かる。
　ネイキッドが来てから直ぐに交換したのはボンネットくらいで大きく膨らんだフロントフェンダーも何か月のも経ってからだし前後のコーナーフェンダーもパーツは一年以上前からネットで手に入れているのに色違いなため塗装するのが面倒でガレージに放置してある。
　クルマを見て楽しむとかではなく走らせて楽しむほうなので仕方ない。


　

　吹けが悪くなったような気がしてきたので

　プラグを7番に落としてECUをリセットしてみた。

　なんとなくだが少し吹けが良くなったような気がする。

　些細なことだがちょっとしたことで気が落ち着くこともある。

　乗っているワゴンRを家族に渡す為に新たな買い物クルマを思案中にネットで目にした「ネイキッド」
　どうせ１０万㌔近いし検付格安車だったので整備覚悟で落札。


　ところが・・・


　偶然にもOBDが使用できる年式であり。

　リアボードが本来オプションであるのも後で知り。

　L系というものが流用可能が多いのも分かり。


　・・・気が付けばエンジンはノーマルながら試したいことは全てやったように思う。


　然るに人もクルマも出会いが大切だということを改めて知らされた。

　
　ネイキッドが完結したのでトータルを見るために一泊二日で１６００㌔ほど走らせた。


　燃費は下道では１５近くなのに高速になると１０程度となる。
　やっぱり所詮は軽自動車なのか。

　加速は実用範囲内（０～１００）なら合格点だが触媒とマフラーを
　交換してから最高速が落ちてしまった。
　それと上の伸びにバラツキがあるので何かしら見落としているのかも。

　ロングに関しての疲れは想像以上になかった。
　カヤバのローファーは思っている以上にマッチングしているようだ。
　ただシートが少しお尻が痛いくらいだが気になるほどでもない。

　まぁトータル的には「お買い物クルマ」としては９５点くらいかな？

　どこかでネイキッドオフ会でもあれば比べることが出来ると考えるが
　古い車なのでオフ会なんかやる人はいないだろうなぁ。

　購入から１年でネイキッドは完結した。

　まぁ最初の構想通りに仕上げていったのだが

　最終の触媒とマフラーはなくても良かったかと

　取り付け後に感じた。

　一応ノーマルではあるし車検も無理なくパスするであろうし

　何よりもアルトスワップ以来１５年ぶりくらいに軽自動車を

　ワクワクしながら作るということを楽しめたことかな。

　これから何年乗れるか分からないが当分は「買い物クルマ」

　として活躍してくれるだろう。

　それに若い頃から外装や内装にはあまり興味がないからなぁ。

　これ以上はパーツの取り付けや発注はないかな？（笑）